Principaux renseignements

• Le marché chinois des véhicules électriques ralentit en raison de la baisse des ventes et d’une concurrence intense sur les prix.
• La consolidation du marché s’accentue, les dix premiers fabricants contrôlant près de 95 pour cent du marché.
• Les fabricants chinois de VE se développent agressivement à l’étranger à la recherche de nouvelles opportunités de croissance et de marges bénéficiaires plus élevées.

Le marché chinois des véhicules électriques (VE) connaît un ralentissement à la fin de 2025, avec une baisse des ventes et l’émergence d’une concurrence intense sur les prix. Alors que Tesla a vu ses ventes baisser, BYD, le leader du marché, a également connu une baisse, ce qui met en évidence la pression croissante sur les fabricants de VE. De nouveaux acteurs, tels que les véhicules propulsés par Huawei et les modèles de Xiaomi, gagnent du terrain, ce qui témoigne d’un changement dans la dynamique du marché.

Consolidation du marché

La concentration du marché augmente considérablement, les dix premiers constructeurs contrôlant désormais près de 95 pour cent du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle. Cette tendance suggère que les acteurs plus petits pourraient avoir des difficultés à s’établir. Les experts prévoient que la guerre des prix se poursuivra pendant plusieurs années, sous l’effet de facteurs tels que l’intensification de la concurrence et l’évolution des préférences des consommateurs.

Les changements de politique intérieure, notamment la réimposition d’une taxe à l’achat et la réduction des subventions à la reprise, devraient avoir un impact supplémentaire sur la croissance en 2026. Le marché chinois des VE est déjà saturé, les véhicules à énergie nouvelle représentant un pourcentage substantiel des ventes de voitures particulières neuves.

Expansion mondiale

Ce ralentissement de la demande intérieure incite les fabricants chinois de VE à étendre agressivement leur présence à l’étranger, à la recherche de marges bénéficiaires plus élevées et de nouvelles opportunités de croissance. Geely, le deuxième fabricant de VE en Chine, a considérablement augmenté ses exportations et s’est développé sur de nombreux marchés internationaux. BYD renforce également ses capacités de production mondiales avec une nouvelle usine en Hongrie.

Entre-temps, les constructeurs automobiles étrangers restent désireux d’exploiter le lucratif marché chinois. Volkswagen a formé des partenariats avec des entreprises locales telles que Xpeng et Horizon Robotics, et a établi un solide centre de recherche et de développement en Chine afin d’accélérer le lancement des véhicules. General Motors continue d’avoir une forte présence en Chine, exportant des véhicules à partir de ses usines de fabrication. Les experts rappellent que le marché chinois de l’automobile est très compétitif et dynamique, et que les positions de leader changent constamment.

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