Principaux renseignements
- Les prix du diesel dans l’Union européenne ont atteint un record moyen de 2,23 euros le litre.
- Les conflits géopolitiques en Ukraine et au Moyen-Orient font grimper ces coûts.
- Les marchés américains sont confrontés à des hausses de prix encore plus marquées que les pays européens.
Le coût du diesel dans l’Union européenne a atteint un niveau moyen sans précédent de 2,23 euros le litre, selon une récente étude de l’AFP s’appuyant sur les statistiques de la Commission européenne. La flambée des prix est en grande partie attribuée à l’instabilité mondiale, notamment aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient, qui ont entravé les opérations des raffineries et limité la disponibilité du pétrole brut.
Des records historiques
Historiquement, dix-neuf États membres ont vu leurs prix moyens atteindre des niveaux records depuis le début de la collecte des données en 2005. La Finlande et le Danemark occupent actuellement la tête du classement avec le diesel le plus cher, à 2,56 euros le litre, tandis que l’Allemagne suit de près à 2,46 euros. En Italie, les prix oscillent autour de 2,30 euros, tandis que la France et la Belgique approchent toutes deux la barre des 2,40 euros.
Ces chiffres intègrent diverses accises nationales et la TVA, qui représentent généralement 40 pour cent du coût total, mais ne tiennent pas compte des subventions publiques spécifiques.
Facteurs géopolitiques
Les récentes flambées de prix ont été déclenchées par plusieurs événements géopolitiques. Citons notamment les blocages iraniens du détroit d’Ormuz à la suite des tensions entre Israël et les États-Unis, ainsi que l’ingérence des Houthis dans les exportations saoudiennes en mer Rouge et les attaques ukrainiennes contre des installations pétrolières russes.
En conséquence, de nombreux pays ont dépassé les pics de prix précédemment enregistrés en 2022 ou au début de l’année 2026.
Interventions budgétaires
Si certains pays, comme la Suède et l’Espagne, ont connu des hausses de prix, ceux-ci n’ont pas encore retrouvé les sommets extrêmes de 2022. Cela s’explique en partie par les réductions significatives des droits d’accise sur le diesel mises en œuvre depuis février.
D’autres pays de l’UE ont également mis en place des baisses d’impôts temporaires, bien qu’Alexander Roth, du groupe de réflexion Bruegel, souligne que ces interventions budgétaires sont moins énergiques que celles observées lors de la crise de 2022. Roth estime que la hausse actuelle des prix a été plus régulière et moins brutale, et que certains gouvernements disposent désormais d’une marge de manœuvre financière plus réduite pour apporter une aide.
Les États-Unis
La moyenne pondérée globale des 27 pays de l’UE a augmenté d’environ 40 pour cent depuis fin février. En comparaison, les prix du diesel aux États-Unis ont connu une hausse encore plus forte, progressant de plus de 70 pour cent au cours de la même période pour atteindre environ 6,50 dollars le gallon.
(at)
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