Principaux renseignements
- Des retards importants affectent la livraison des six avions de combat F-16 promis par la Norvège à l’Ukraine.
- Les problèmes de capacité de réparation en Belgique sont la cause principale de ces retards.
- Malgré les promesses initiales et l’impression d’une livraison rapide, ces avions essentiels ne sont toujours pas disponibles pour renforcer la défense aérienne de l’Ukraine.
La livraison de six avions de combat F-16 promis par la Norvège à l’Ukraine a connu des retards importants. Alors que le Premier ministre norvégien Jonas Gahr Støre avait annoncé ce don en août 2023, au 8 avril 2026, les appareils restent cloués au sol en Belgique pour y être réparés.
Retards de réparation
Deux de ces avions avaient auparavant servi à la formation de pilotes ukrainiens au Danemark et sont en maintenance dans un centre belge depuis plus d’un an. Quatre autres appareils, qui ne pouvaient plus voler, ont été démontés et transportés en Belgique en avril 2025. Le principal obstacle réside dans la capacité limitée du centre de réparation.
Les experts estiment que le remontage des quatre avions démontés pourrait prendre encore un an, car il manque environ 100 pièces à chaque appareil.
Critiques au sein du gouvernement
Des déclarations antérieures des autorités norvégiennes ont donné l’impression trompeuse que les avions avaient déjà été livrés à l’Ukraine. Le commandant des forces armées norvégiennes a souligné l’importance des F-16 pour la défense aérienne de l’Ukraine, tandis que le ministre de la Défense a affirmé à tort en janvier 2025 que le premier avion avait été livré.
Ce retard a suscité des critiques au sein du gouvernement norvégien. Peter Frølich, président de la commission parlementaire de la défense, a exprimé sa déception et sa colère face à ce calendrier prolongé. Il a fait remarquer que de nombreux Norvégiens pensaient que les avions protégeaient déjà l’Ukraine.
Soutien international
Cette situation reflète une tendance plus générale aux retards dans les livraisons de F-16 à l’Ukraine par divers pays. La Belgique, par exemple, n’a encore livré aucun des 30 F-16 qu’elle s’était engagée à fournir au cours des deux dernières années. Les responsables belges attribuent ce retard à l’arrivée tardive des avions américains F-35 destinés à remplacer leur flotte vieillissante.
Dans un élan positif, les États-Unis ont conclu en janvier 2026 un contrat de 235 millions de dollars (200 millions d’euros) avec Sabena Aerospace Engineering en Belgique pour assurer la maintenance et le soutien de la flotte de F-16 de l’Ukraine. Cet accord souligne l’engagement international à renforcer les capacités de défense de l’Ukraine. De plus, l’Ukraine et la Tchéquie ont commencé à collaborer pour établir un centre de formation conjoint pour pilotes en dehors de l’Ukraine afin d’assurer la sécurité du programme pendant le conflit en cours.
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