Principaux renseignements

• La hausse du prix du kérosène risque d’entraîner des annulations de vols et une augmentation du prix des billets en Allemagne.
• Les compagnies low-cost et les liaisons desservant des destinations moins prisées sont les plus exposées au risque de perturbations.
• La forte dépendance de l’Allemagne vis-à-vis du kérosène importé accentue sa vulnérabilité face aux fluctuations mondiales des prix et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement.

La hausse du coût du kérosène affecte le secteur aérien en Allemagne, les aéroports mettant en garde contre d’éventuelles annulations de vols et hausses de prix. C’est ce qu’indique le journal allemand Die Welt.

Cette flambée des prix résulte des perturbations du transport de pétrole via le détroit d’Ormuz dues à la guerre en Iran. En conséquence, les compagnies aériennes sont confrontées à des coûts d’exploitation nettement plus élevés et certaines ont déjà commencé à annuler des vols.

Impact potentiel sur les aéroports et les passagers

L’Association des aéroports allemands (ADV) prévoit que les compagnies low-cost et les liaisons vers des destinations touristiques moins prisées seront les plus touchées par d’éventuelles réductions de vols. Le directeur général de l’ADV, Ralph Beisel, s’est dit inquiet de la possibilité d’une stagnation, voire d’une baisse du nombre de passagers dans certains aéroports, ce qui pourrait concerner jusqu’à 20 millions de passagers.

Si certaines compagnies aériennes, comme Lufthansa, ont assuré au public que leur approvisionnement en carburant était garanti dans l’immédiat, les perspectives à long terme restent incertaines. Le gouvernement allemand reste serein, considérant qu’il s’agit d’un problème de prix plutôt que d’une pénurie d’approvisionnement. Cependant, les experts mettent en garde contre d’éventuelles pénuries pendant les mois d’été, même en Allemagne.

La dépendance de l’Allemagne

L’Allemagne dépend fortement des importations pour répondre à sa demande annuelle de kérosène, qui s’élève à neuf millions de tonnes. Les raffineries nationales ne produisent que 4,8 millions de tonnes, dont une partie est exportée à l’étranger. Cela rend l’Allemagne plus dépendante des importations de kérosène par rapport à d’autres carburants comme l’essence et le fioul domestique.

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