Principaux renseignements

• Le bénéfice d’exploitation de Volkswagen a chuté de 53 pour cent en 2025 en raison d’une combinaison de facteurs externes et de changements stratégiques internes.
• Malgré une année difficile, Volkswagen conserve une position forte sur le marché européen, en particulier dans le segment des véhicules électriques.
• La société prévoit une croissance modérée de ses ventes pour 2026, tout en anticipant une amélioration significative de sa marge d’exploitation.

Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, a enregistré une baisse significative de son bénéfice d’exploitation en 2025, avec 8,9 milliards d’euros, soit une chute de 53 pour cent par rapport à l’année précédente. Ce ralentissement est attribué à plusieurs facteurs, notamment les droits de douane américains, les fluctuations monétaires et un changement stratégique chez Porsche. Les analystes avaient prévu un bénéfice d’exploitation plus élevé, à 9,4 milliards d’euros.

Perspectives de croissance modestes

Si le chiffre d’affaires est resté relativement stable, à environ 322 milliards d’euros, les perspectives de croissance des ventes de l’entreprise pour 2026 sont modestes, avec une augmentation prévue comprise entre 0 pour cent et 3 pour cent. Ce chiffre est inférieur aux attentes des analystes. Volkswagen prévoit également une marge d’exploitation de 4 pour cent à 5,5 pour cent en 2026, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux 2,8 pour cent atteints en 2025.

Malgré les défis, le directeur général et directeur financier de Volkswagen, Arno Antlitz, a qualifié 2025 d’année « vraiment difficile », mais a souligné la position solide de l’entreprise en Europe. Il a mis en avant la légère augmentation de la part de marché de Volkswagen malgré l’intensification de la concurrence chinoise et a noté une part de marché supérieure à 25 pour cent dans le segment des véhicules électriques, dépassant ainsi le segment des moteurs à combustion.

Licencié

Pour faire face à ses difficultés financières, Volkswagen a annoncé un plan drastique de suppression d’emplois, dont l’objectif est de supprimer 50 000 emplois en Allemagne d’ici 2030. Cette mesure représente une augmentation considérable par rapport à la réduction de 35 000 emplois précédemment convenue.

Impact limité de la crise au Moyen-Orient

Les résultats de l’entreprise interviennent dans un contexte de défis persistants pour les constructeurs automobiles européens, notamment la concurrence féroce des marques automobiles chinoises et les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump.

Répondant aux inquiétudes concernant la crise au Moyen-Orient et son impact potentiel sur Volkswagen, Antlitz a reconnu la situation préoccupante pour les partenaires et les clients de la région. Il a toutefois déclaré que l’effet de la crise sur les activités de Volkswagen avait été limité jusqu’à présent. Les contrats énergétiques à long terme de la société offrent une protection contre la volatilité des prix et, à l’heure actuelle, elle ne prévoit pas de contraintes d’approvisionnement significatives. (fc)

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