Contexte : Musk et sa guerre des prix.

• Tesla a déjà réduit ses prix à plusieurs reprises depuis le début de l’année. Le constructeur automobile est prêt à renoncer à une partie de ses marges bénéficiaires pour vendre davantage de véhicules électriques.
• Le milliardaire vise une croissance de 50 % cette année pour les ventes de son entreprise. C’était également l’objectif de l’année dernière, mais il ne l’a pas atteint à l’époque.
• Les premiers résultats sont déjà encourageants. L’entreprise de Musk a livré 466.140 véhicules au cours du deuxième trimestre de cette année, en hausse par rapport au premier trimestre et à la même période de l’année dernière. De plus, ce résultat est supérieur de 18.000 unités aux attentes des analystes.

L’entreprise amie que Musk a mise en difficulté

Dans l’actualité : la succession de baisses de prix a mis en difficulté Autonomy, une entreprise détenue par Scott Painter, un ami de Musk.

• Quel genre d’entreprise est Autonomy ? L’entreprise de Scott Painter achète des voitures électriques, dont la Model 3 de Tesla, et les commercialise ensuite par le biais d’une formule d’abonnement. Les clients ont le choix entre une location à court terme ou un prêt sur plusieurs années.
• Ce faisant, le fondateur d’Autonomy n’avait pas anticipé les baisses de prix de Tesla, qui ont fortement réduit la valeur de sa flotte. « Au lieu d’une flotte de 85 millions de dollars, nous avons soudainement eu une flotte de 56-57 millions de dollars en un jour », a-t-il déclaré dans une interview accordée à l’agence de presse Bloomberg.
• En outre, les baisses de prix de Tesla ont permis à davantage de personnes d’acheter leurs propres voitures électriques, réduisant ainsi l’intérêt pour les services proposés par Autonomy. Tout cela a poussé la start-up de Painter au bord de la faillite.
• Ce dernier s’est alors retrouvé dans une situation délicate. Il a finalement réussi à convaincre ses créanciers de suspendre temporairement le remboursement des prêts et a préparé un nouveau tour de table de 12 millions de dollars. En outre, il a dû licencier 75 des 120 employés d’Autonomy.

Zoom arrière : l’année dernière, Painter avait annoncé son intention de commander 23.000 voitures électriques auprès de 17 constructeurs automobiles différents.

• Le compteur s’élève aujourd’hui à 1.300 voitures. Selon le fondateur d’Autonomy, la start-up doit posséder 3.000 voitures pour atteindre le seuil de rentabilité.
• Il s’attend d’ailleurs à ce que la formule d’abonnement gagne en popularité à mesure que les taux d’intérêt augmentent. Il sera alors plus difficile pour un plus grand nombre de personnes de financer l’achat d’une voiture électrique à l’aide d’un crédit. « Toute personne gagnant 100.000 dollars ou moins (par an) n’aura tout simplement pas accès à une voiture électrique », expliquait-il à Bloomberg.

MB