Principaux renseignements

• Après presque deux décennies de retards, la Russie est sur le point de livrer le « Velikiye Luki », un sous-marin diesel-électrique de la classe Lada.
• Le Velikiye Luki a fait l’objet d’essais rigoureux en mer Baltique, testant des systèmes cruciaux tels que la propulsion et les capacités de combat.
• La Russie souhaite développer sa flotte de sous-marins de la classe Lada, mais les contraintes industrielles et les limitations de financement pourraient avoir un impact sur ses ambitions.

La marine russe se prépare à recevoir le sous-marin « Velikiye Luki », un navire diesel-électrique de la classe Lada, qui a été longtemps retardé. Les chantiers navals de l’Amirauté visent une livraison avant la fin de l’année 2025, après près de vingt ans d’échecs et de délais non respectés.

Essais en mer intensifs

Le Velikiye Luki a subi de nombreux essais en mer Baltique depuis son lancement en décembre 2022. Ces essais ont consisté à plonger à des profondeurs allant jusqu’à 180 mètres et à tester divers systèmes, notamment la propulsion, le sonar, la navigation et les capacités de combat.

Le long processus de développement du Velikiye Luki reflète les défis plus larges auxquels est confronté le programme de la classe Lada. La construction initiale a commencé en 2006 sous la désignation « Sevastopol », mais a été interrompue en raison de problèmes de performance du navire principal, le Sankt Peterburg. Les travaux ont repris en 2014 avec une conception révisée, et le sous-marin a été relancé sous le nom de Velikiye Luki avec une nouvelle date de livraison prévue pour 2018.

Cependant, des retards ont persisté, repoussant encore la date d’achèvement. Malgré ces revers, la Russie a continué à investir dans la version améliorée 677M de la classe Lada, mettant en service le Kronstadt en 2024 et travaillant sur le Velikiye Luki. Deux sous-marins supplémentaires, le Vologda et le Yaroslavl, ont été mis en chantier en 2022, mais leur construction a été suspendue en 2023 en raison de contraintes financières.

Programme de la classe Lada

L’avenir du programme de la classe Lada reste incertain. Alors que les responsables russes ont exprimé des ambitions pour une flotte de huit à douze navires, la capacité industrielle et les priorités d’approvisionnement concurrentes pourraient limiter ces objectifs. Néanmoins, si les chantiers navals de l’Amirauté parviennent à livrer le Velikiye Luki d’ici la fin de 2025, cela marquera une étape importante dans les efforts de la Russie pour moderniser sa force sous-marine non nucléaire.

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