Principaux renseignements

• Dassault Aviation a effectué avec succès le premier vol du Falcon 10X, un avion à très long rayon d’action.
• Cet avion allie des systèmes de sécurité de niveau militaire à une cabine aux dimensions inégalées dans le secteur.
• La mise en service commerciale est prévue pour 2027, après une série d’essais supplémentaires sur le prototype.

Dassault Aviation a réalisé avec succès le 19 juin le premier vol de son nouveau jet d’affaires, le Falcon 10X. C’est ce qu’annonce Dassault lui-même sur son website.

L’appareil d’essai (F-WNXT) a décollé à à 11 h 10 de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac, dans le sud-ouest de la France, et est resté en vol pendant deux heures et demie. Les pilotes Sébastien Dupont de Dinechin et Fabrice Dougnac ont porté l’avion à une altitude de 40 000 pieds et à une vitesse de Mach 0,82 (82 pour cent de la vitesse du son, soit environ 871 km/h). Selon le PDG Eric Trappier, le vol démontre l’expertise des partenaires internationaux et des équipes techniques de Dassault Aviation.

#DassaultAviation : Le #Falcon 10X réalise son premier volhttps://t.co/O6FAhkmQx7

Dassault’s #Falcon10X Makes Maiden Flight https://t.co/GxcLquqY7U pic.twitter.com/TaEod3KDCG

— Dassault Aviation (@Dassault_OnAir) June 19, 2026

Performances

Avec le Falcon 10X, Dassault entend concurrencer les modèles haut de gamme de Gulfstream et Bombardier. Ce jet à très long rayon d’action peut accueillir jusqu’à 19 passagers, offre une autonomie maximale de 7 500 milles nautiques (13 890 km) et atteint une vitesse maximale de Mach 0,925 (92,5 pour cent de la vitesse du son, soit environ 982 km/h).

Afin de concilier un intérieur spacieux et une bonne efficacité énergétique, Dassault a utilisé une aile en matériaux composites. L’entreprise a également optimisé l’aérodynamique de l’empennage, du fuselage et du nez de l’appareil afin de réduire la traînée.

Un confort de cabine inégalé

Dassault souhaite faire du 10X le jet d’affaires le plus spacieux du marché. La cabine mesure environ 2,03 mètres de haut et 2,77 mètres de large. En outre, l’entreprise a réparti l’espace en trois ou quatre zones distinctes. Chaque zone dispose de son propre système de climatisation, ce qui doit améliorer le confort et la productivité des passagers.

Systèmes de propulsion et de sécurité avancés

L’avion est propulsé par des moteurs Rolls-Royce Pearl 10X développant plus de 18 000 livres de poussée. Dassault a également équipé l’appareil de technologies avancées issues de l’aviation militaire. Le 10X dispose ainsi d’un Smart Throttle unique pour les deux moteurs, d’un affichage tête haute avancé et de systèmes automatiques de récupération en cas de cisaillement du vent, d’évitement d’obstacles et de correction des positions de vol inhabituelles.

Service commerciale

Après la présentation publique de l’appareil en mars 2026, Dassault prépare encore deux prototypes. L’entreprise utilisera le premier pour les essais en vol. Le second recevra un intérieur complet et servira à tester la fiabilité de la cabine et des systèmes embarqués. Dassault prévoit par ailleurs que le Falcon 10X obtiendra sa certification en 2027 avant d’entrer en service commercial.

(rd) (at)

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