Principaux renseignements
- Le commissaire européen Maros Sefcovic cherche à réduire l’énorme déficit commercial quotidien lors de pourparlers cruciaux à Pékin.
- La Chine rejette les préoccupations européennes, les qualifiant de tactiques protectionnistes visant à freiner la croissance chinoise.
- La hausse rapide des importations chinoises de véhicules électriques et de machines menace des milliers d’emplois européens.
Maros Sefcovic, commissaire européen au Commerce, se rendra à Pékin aujourd’hui pour mener des négociations cruciales visant à réduire le déficit commercial croissant entre l’Union européenne et la Chine. Cette disparité économique est considérée comme un risque majeur susceptible de mettre en péril des milliers d’emplois européens et de déstabiliser les industries locales.
Négociations à haut risque à Pékin
Prévues jeudi et vendredi, les rencontres de Sefcovic avec le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, font suite à un trimestre de délibérations concernant un déficit commercial qui dépasse actuellement 1 milliard d’euros par jour.
Les discussions porteront également sur les restrictions imposées par la Chine à l’exportation de minéraux essentiels et d’éléments de terres rares. Sefcovic a souligné la nécessité d’aboutir à des résultats concrets d’ici octobre, dans l’espoir de présenter un engagement formel aux chefs d’État de l’UE lors de leur sommet à Bruxelles les 15 et 16 octobre, où la stratégie commerciale vis-à-vis de la Chine sera au cœur des débats.
Points de vue divergents sur l’équilibre du marché
L’urgence de la situation a été soulignée par la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, qui a récemment informé le Parlement européen que le déséquilibre commercial était devenu insoutenable.
Elle a affirmé que l’UE utiliserait tous les mécanismes à sa disposition pour rétablir l’équilibre dans ces relations. Alors que les ministres des Finances du G20 – à l’exception de la Chine – ont convenu en septembre de lutter contre les perturbations non liées au marché qui alimentent ces déséquilibres, Pékin a rejeté ces préoccupations. Les responsables chinois soutiennent que se concentrer sur la surcapacité et les écarts économiques n’est qu’une tactique protectionniste visant à freiner leur croissance.
Faire face à la flambée des importations
Pour résoudre la crise, la Commission européenne exhorte Pékin non seulement à accorder aux entreprises de l’UE un meilleur accès au marché, mais aussi à fixer des limites à certaines exportations.
Les responsables de l’application des règles commerciales ont récemment averti que près de 25 pour cent des importations augmentaient à un rythme alarmant, soulignant en particulier des hausses anormales dans les secteurs des produits chimiques, des textiles, des métaux de base et des machines.
Véhicules électriques
Le secteur automobile est un sujet de discorde particulier. Malgré l’imposition de droits de douane sur les véhicules électriques à batterie (BEV) produits en Chine, les importations chinoises continuent de dominer le marché.
Au cours de l’année se terminant en septembre, les importations d’hybrides rechargeables ont bondi de 86 pour cent tandis que leurs prix ont chuté de 20 pour cent, et les importations de BEV ont grimpé de 40 pour cent. On ignore encore quelles catégories de produits spécifiques la Chine acceptera de limiter au cours de ces négociations.
(at)
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