Principaux renseignements
- L’escalade des tensions dans le détroit d’Ormuz a entraîné lundi une hausse de près de 6 pour cent du prix du Brent.
- Les craintes concernant d’éventuels dommages aux infrastructures pétrolières et une fermeture prolongée du détroit d’Ormuz ont alimenté l’inquiétude des marchés.
- Les compagnies maritimes hésitent toujours à reprendre leurs activités normales dans la région malgré le plan d’escorte américain, privilégiant la sécurité de leurs équipages.
Le prix du Brent, référence mondiale, a bondi de près de 6 pour cent lundi, atteignant 114,44 dollars le baril. Cette flambée fait suite à l’escalade des tensions dans le détroit d’Ormuz, voie navigable vitale pour les transports mondiaux de pétrole. L’armée américaine a déclaré avoir détruit six bateaux iraniens après que les forces iraniennes auraient attaqué des navires commerciaux. Les Émirats arabes unis ont également affirmé avoir été pris pour cible par des missiles et des drones iraniens.
Cours actuels
Mardi, vers 11 h 10, les contrats à terme sur le Brent pour livraison en juillet ont de nouveau enregistré une baisse. Le prix du baril a baissé de 1,28 pour cent, à 112,95 dollars. Le prix du WTI a lui aussi marqué une pause et a reculé de 2,1 pour cent, à 104,5 dollars le baril, après la forte hausse provoquée par les annonces de violences lundi.
L’Iran réfute les allégations américaines
L’Iran a réfuté la version américaine selon laquelle ses bateaux auraient été coulés, qualifiant cette affirmation de fausse. Les experts suggèrent que le marché réagit à l’augmentation du risque de nouveaux dommages aux infrastructures pétrolières et à la possibilité que le détroit d’Ormuz reste fermé pendant une période prolongée.
Malgré l’annonce par le président Trump du « Projet Liberté », un plan visant à escorter les navires commerciaux à travers le détroit, les compagnies maritimes restent prudentes en raison de préoccupations liées à la sécurité. Bien que deux navires marchands battant pavillon américain auraient traversé le détroit après le lancement du projet, on n’a pas constaté de reprise notable du trafic maritime régulier dans la région. Le directeur de la Fédération internationale des ouvriers du transport a souligné qu’il ne fallait pas demander aux navires de traverser le détroit sans garantie de sécurité. (fc)
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