Principaux renseignements

• L’armée américaine a revu à la hausse son objectif d’achat de véhicules de section d’infanterie (ISV) pour le porter à plus de 11 000 unités.
• En utilisant des composants commerciaux existants, l’armée a pu mettre en service les premiers véhicules en l’espace de deux ans.
• Les futures versions, plus lourdes, disposeront d’une plus grande capacité de stockage d’énergie et d’alimentation électrique pour les technologies de commandement modernes.

L’armée américaine a considérablement revu à la hausse ses objectifs d’acquisition pour le véhicule de section d’infanterie (ISV) et prévoit désormais d’acheter 11 582 unités. Cela représente une augmentation considérable par rapport à l’objectif initial, qui n’était que de 649 véhicules. C’est ce qu’annonce l’armée américaine dans un article de blog.

Lancé en 2019, ce programme visait à combler une lacune tactique entre des véhicules plus imposants, tels que le High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle et le Joint Light Tactical Vehicle. En proposant un moyen de transport léger pouvant accueillir neuf soldats et leur équipement, l’armée souhaitait améliorer la maniabilité des fantassins.

Demande émanant du terrain

Selon Susan Fung, chef de projet adjointe pour l’équipe de combat de brigade mobile, cette expansion rapide a été alimentée par les besoins directs exprimés sur le terrain.

L’utilité du véhicule a été confirmée lors d’exercices d’entraînement au combat, ce qui a entraîné une forte augmentation des demandes émanant du personnel.

Rationalisation du processus d’appel d’offres

Pour permettre un déploiement rapide, l’armée a contourné les longues procédures d’appel d’offres du ministère de la Défense, qui durent normalement jusqu’à dix ans. Elle a opté pour des composants commerciaux existants nécessitant un minimum d’adaptations. Les premières unités étaient déjà opérationnelles au bout de deux ans.

Les développeurs et les soldats ont collaboré pour éviter d’ajouter des fonctionnalités superflues, afin que le véhicule reste parfaitement adapté à sa mission principale de transport. John Hufstedler, directeur de produit pour les véhicules de mobilité terrestre, a fait remarquer que cette stratégie démontrait que la prise de risques calculés et le fait de s’appuyer sur les retours d’expérience des soldats pouvaient rapidement déboucher sur des capacités essentielles.

Réforme de la politique d’achat

Pour l’avenir, l’armée travaille à la mise au point d’une version plus robuste de l’ISV. Cette variante lourde disposera de systèmes améliorés de stockage d’énergie et de production d’électricité afin d’intégrer des technologies modernes de commandement et de contrôle.

GM Defense, le constructeur d’origine, ainsi que BC Customs et Ford participent à cet effort de développement. Fung a déclaré que le programme ISV pouvait servir d’exemple pour une réforme de la politique d’achat. L’armée pourrait ainsi tirer parti des innovations du secteur commercial et répondre plus rapidement aux besoins des militaires. (lv)

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !