Principaux renseignements
- L’aéroport de Bruxelles teste un système de mélange mobile destiné à la fourniture de carburant aviation durable sur mesure.
- Cette technologie permet aux compagnies aériennes soucieuses de l’environnement de dépasser les seuils minimaux obligatoires en matière de carburant vert.
- Les financements de l’UE accélèrent plusieurs initiatives en faveur du développement durable dans divers hubs aériens européens.
L’aéroport de Bruxelles fait figure de pionnier dans une nouvelle approche de l’aviation respectueuse de l’environnement en testant un système de mélange mobile conçu pour produire du carburant aérien durable (SAF). Cette initiative marque l’aboutissement du projet Stargate, un effort pluriannuel visant à intégrer des technologies vertes dans les opérations aéroportuaires, faisant de Bruxelles la première plaque tournante européenne à expérimenter cette configuration spécifique.
Fonctionnement du SAF
Le SAF est produit en mélangeant du kérosène standard avec des alternatives renouvelables, telles que des huiles de cuisson recyclées, afin d’aider les transporteurs à réduire leur empreinte carbone. Malgré ses avantages environnementaux, le coût de ces mélanges durables reste considérablement plus élevé que celui du carburant traditionnel.
Flexibilité dans l’approvisionnement en carburant
Actuellement, la réglementation européenne impose une intégration minimale de 2 pour cent de SAF, qui est distribué à toutes les compagnies aériennes via un réseau standardisé de canalisations souterraines.
Cependant, la nouvelle installation mobile offre une plus grande flexibilité. Selon Robbe Ceuppens, ingénieur chez Skytanking, cette unité mobile permet aux compagnies aériennes de commander des mélanges de carburant sur mesure, qui sont ensuite acheminés vers les avions par des camions spécialisés.
Tester la faisabilité logistique
L’objectif principal de cet essai est de déterminer la faisabilité logistique de la fourniture de concentrations plus élevées de carburant durable aux compagnies aériennes qui accordent la priorité aux objectifs environnementaux. Les autorités aéroportuaires ont confirmé qu’elles étaient déjà en pourparlers avec divers transporteurs pour mettre en œuvre ce service.
Stratégie européenne plus large
Cet essai s’inscrit dans le cadre d’une stratégie quinquennale plus large comprenant près de 30 initiatives de développement durable dans les aéroports de Toulouse, Budapest, Athènes et Bruxelles, soutenues par un financement européen d’environ 25 millions d’euros.
Ihsane Chioua Lekhli, représentant de l’aéroport de Bruxelles, a souligné que ces investissements ont accéléré l’adoption de diverses innovations écologiques, notamment la transition de plus de 50 pour cent de leurs véhicules d’assistance au sol vers l’électricité.
(at)
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