Principaux renseignements
- Les différents États membres de l’UE doivent prendre l’initiative pour faire face à la crise énergétique en mettant en œuvre des solutions adaptées à leurs besoins et à leur situation spécifiques. C’est ce qu’affirme le secrétaire d’État polonais à l’Énergie, Wojciech Wrochna.
- Pour contrer la flambée des coûts énergétiques, les pays de l’UE explorent diverses stratégies de réduction de la demande, notamment le rationnement des carburants, la promotion du télétravail et la mise en place de journées sans voiture.
- Varsovie a par exemple instauré un plafond tarifaire pour les stations-service afin de stabiliser les prix des carburants et d’éviter des marges bénéficiaires excessives.
Le secrétaire d’État polonais à l’Énergie, Wojciech Wrochna, estime que les capitales de l’UE devraient prendre l’initiative pour faire face à la crise énergétique déclenchée par les tensions avec l’Iran. Tout en reconnaissant la nécessité d’une réponse coordonnée de la part de l’Union, M. Wrochna souligne l’importance d’adapter les solutions aux circonstances et aux besoins spécifiques de chaque pays.
Solutions sur mesure
La Commission européenne, tout en prônant une approche unifiée, reconnaît les capacités budgétaires variables et les défis particuliers auxquels sont confrontés les États membres. Le responsable de l’énergie de l’UE, Dan Jørgensen, a averti que les prix élevés de l’énergie pourraient persister même si une résolution pacifique était trouvée en Iran, exhortant les gouvernements à se préparer à des perturbations prolongées.
Pour contrer la hausse des coûts du pétrole et du gaz, qui ont respectivement bondi de 70 pour cent et 50 pour cent au sein de l’UE, divers États membres étudient des mesures visant à freiner la demande. Celles-ci pourraient inclure le rationnement du carburant, l’encouragement du télétravail et même la mise en place de dimanches sans voiture – des stratégies qui rappellent la crise énergétique des années 1970.
L’approche de la Pologne
Conscient de la diversité des contextes au sein de l’UE, Jørgensen encourage la collaboration tout en mettant en garde contre une concurrence entre les États membres pour l’accès aux ressources. Les récentes mesures prises par la Pologne illustrent ce besoin de flexibilité. Varsovie a mis en place un plafonnement des prix dans les stations-service afin de stabiliser les prix du carburant et d’empêcher des marges bénéficiaires excessives. Cette mesure s’inscrit dans un ensemble de mesures plus large comprenant une réduction de la TVA sur le carburant et une baisse des droits d’accise, visant à apporter un soulagement immédiat aux automobilistes tout en freinant les hausses de prix spéculatives.
La Pologne se réserve également le droit d’imposer une taxe sur les bénéfices exceptionnels aux compagnies pétrolières s’il s’avère qu’elles tirent un profit excessif de la crise. Wrochna souligne que les solutions doivent être adaptées aux besoins de chaque pays, reconnaissant que des propositions telles que la réduction de l’utilisation de la voiture peuvent être plus réalisables dans des pays dotés d’une infrastructure cyclable bien établie que dans des villes comme Varsovie, où les conditions météorologiques limitent les options de transport alternatives.
Initiatives des États membres de l’UE
D’autres États membres de l’UE prennent également des mesures proactives. La Slovénie a mis en place un rationnement du carburant, devenant ainsi le premier pays de l’UE à le faire. L’Espagne a réduit la TVA sur les carburants, tandis que l’Autriche et l’Allemagne ont introduit des mesures visant à plafonner les marges bénéficiaires des détaillants et à limiter les hausses quotidiennes du prix du carburant.
La Commission européenne devrait bientôt présenter une « boîte à outils » complète de mesures visant à faire face à cette crise énergétique multiforme. (fc)
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