Principaux renseignements
- La Marine indienne a reçu sa cinquième frégate furtive, l’INS Dunagiri (F36), renforçant ainsi ses efforts de modernisation de la flotte de surface.
- Les systèmes d’armes et de capteurs avancés de l’INS Dunagiri renforcent les capacités navales de l’Inde dans divers scénarios.
La Marine indienne a franchi une étape importante en prenant livraison de sa cinquième frégate furtive, l’INS Dunagiri (F36), marquant ainsi une avancée cruciale dans la modernisation de sa flotte de surface.
Livrée dans les délais prévus le 30 mars 2026 à Kolkata, la Dunagiri est le deuxième navire du projet 17A construit par Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd. (GRSE). Cette réalisation souligne les capacités croissantes de l’Inde en matière de construction navale et s’inscrit dans le cadre de l’initiative gouvernementale « Aatmanirbhar Bharat » visant à promouvoir l’autosuffisance.
Renforcer la marine indienne
Équipé de systèmes d’armes et de capteurs de pointe, l’INS Dunagiri renforcera les capacités opérationnelles de la marine indienne dans un large éventail de scénarios. De l’escorte de groupes de combat aux opérations de sécurité maritime, la frégate est conçue pour soutenir les objectifs stratégiques de l’Inde dans la région de l’océan Indien.
Le Dunagiri rejoint ses navires jumeaux, l’INS Nilgiri (F33), l’INS Udaygiri (F35) et l’INS Himgiri (F34), déjà mis en service. La flotte sera bientôt renforcée par l’arrivée de l’INS Taragiri (F41), dont la mise en service est prévue en 2026, de l’INS Mahendragiri (F38), qui effectue actuellement des essais en mer en vue d’une mise en service cette année, et enfin de l’INS Vindhyagiri (F42), lancé en 2023 et dont la construction est en voie d’achèvement.
Engagement en faveur de la modernisation navale
Avec la livraison de l’INS Dunagiri, le projet 17A, un programme de sept navires, continue de démontrer l’engagement de l’Inde à moderniser sa structure navale. Le succès de ce projet met en évidence une approche stratégique impliquant des plateformes conçues localement, une construction répartie entre Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) et GRSE, ainsi qu’un processus de mise en service cohérent.
Cette stratégie globale vise à étendre la présence et l’influence maritimes de l’Inde dans la région, en garantissant une flotte moderne capable de relever les défis opérationnels actuels.
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !