En raison de la guerre qui fait rage en Iran, les prix du pétrole atteignent des sommets. Willie Walsh, directeur général de l’Association internationale du transport aérien (IATA), prévient désormais que le prix d’un billet d’avion augmentera de manière structurelle de 9 pour cent en moyenne si le conflit ne prend pas fin rapidement.

Principaux renseignements

• En raison de la guerre en Iran, les prix du pétrole sont passés d’environ 70 à 100 dollars le baril, ce qui fait grimper les coûts de carburant, qui représentent environ un quart du prix du billet, et entraîne une hausse des tarifs aériens.
• Selon l’IATA, le prix d’un billet d’avion pourrait augmenter de manière structurelle de 8 à 9 pour cent si le conflit militaire ne prend pas fin rapidement.
• Certaines compagnies aériennes ont déjà appliqué des hausses de prix, notamment Air France-KLM, Qantas Airways, SAS et Air New Zealand.

À la une : La guerre en Iran dure depuis deux semaines déjà. Entre-temps, nous ressentons déjà l’impact de ce conflit sur notre portefeuille. Ainsi, les prix du gaz, de l’essence et du diesel ont déjà augmenté. Selon Willie Walsh, de l’IATA, les voyageurs aériens vont désormais eux aussi ressentir l’impact des tensions géopolitiques.

• Lors d’une conférence à Lima, au Pérou, l’organisation aérienne a averti que le prix d’un billet d’avion pourrait augmenter de 8 à 9 pour cent si le conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran ne prend pas fin rapidement.
  • Actuellement, le prix du baril de Brent oscille autour de 100 dollars. Avant le début du conflit, il était d’un peu moins de 70 dollars le baril.
  • Bien qu’aucune TVA ni taxe d’accise ne soit prélevée sur le kérosène, les coûts de carburant représentent environ un quart du prix d’un billet d’avion.
• « Le problème pour les compagnies aériennes, c’est toujours la volatilité, la rapidité avec laquelle le prix du pétrole évolue », a déclaré M. Walsh. « En cas de hausse très rapide, il est difficile pour les compagnies de compenser immédiatement ces coûts supplémentaires. »
• Une hausse de 9 pour cent est encore plutôt modeste par rapport à l’évolution des prix peu après le début de la guerre en Ukraine. À l’époque, le prix d’un billet d’avion avait grimpé de 28 pour cent, comme le montrent les chiffres du bureau des statistiques du ministère américain du Travail.

Certaines compagnies aériennes ont déjà augmenté leurs tarifs

Zoom : Certaines compagnies aériennes ont déjà réagi à la situation au Moyen-Orient.

• Air France-KLM a annoncé en début de semaine que les vols long-courriers allaient devenir plus chers. Selon un porte-parole de la compagnie, les tarifs en classe économique augmenteraient de 50 euros par aller-retour.
• La compagnie aérienne australienne Qantas Airways, la compagnie scandinave SAS et Air New Zealand ont également annoncé mardi des hausses de prix. Tout comme Air France-KLM, elles attribuent ces hausses de tarifs à une augmentation soudaine des coûts du carburant due au conflit au Moyen-Orient.

Remarque : la hausse des prix du pétrole touche certaines compagnies aériennes plus durement que d’autres. Pourquoi ?

• Certaines compagnies ont déjà constitué des stocks suffisants pour faire face aux mois à venir, voire à l’année. En d’autres termes, elles sont mieux armées pour résister aux fluctuations actuelles du marché. Elles finiront toutefois par augmenter leurs prix si la guerre ne prend pas fin rapidement.

La guerre en Iran n’est pas la seule raison de la hausse des prix

Mais : l’expert en aviation Luk De Wilde fait remarquer dans un entretien avec HLN.be que les prix augmentent également en raison de l’énorme demande de voyages en avion au sein de l’Europe.

• « Il s’agit de personnes qui souhaitent partir dans les jours et les semaines à venir. Elles avaient réservé des billets pour un long voyage vers l’Asie ou les Émirats, mais il n’y a pas de vols. Elles peuvent partir à une date ultérieure avec leur billet, mais elles veulent partir maintenant », précise-t-il.
• De plus, certaines compagnies aériennes voient leurs coûts augmenter car l’espace aérien au-dessus de nombreux pays du Moyen-Orient est fermé et les avions doivent faire un détour. L’exploitation des vols entre l’Europe et l’Asie coûte donc plus cher.

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !