Principaux renseignements

• La flotte active de robotaxis Tesla au Texas est largement en deçà de l’ampleur des opérations de Waymo.
• Les incidents de sécurité persistent malgré la présence de conducteurs humains.
• Musk mise sur l’IA et la robotique pour compenser le ralentissement de la croissance des véhicules électriques.

Des données récentes du Département des véhicules motorisés du Texas mettent en évidence un écart significatif entre les ambitions de Tesla en matière d’autonomie et sa capacité opérationnelle réelle. D’après les registres actuels, la flotte autorisée de Tesla au Texas ne compte que 42 véhicules. Cela ne représente qu’une fraction des 577 robotaxis mis en service par Waymo, filiale d’Alphabet, dans la même région.

La lutte pour la certification de niveau 4

Cette disparité a été rendue publique à la suite de la mise en œuvre d’une nouvelle loi texane exigeant que les opérateurs de véhicules autonomes vérifient que leurs voitures répondent aux normes d’automatisation de « niveau 4 ». Cette classification implique qu’un véhicule peut circuler sur des routes et dans des conditions météorologiques typiques sans intervention humaine. Alors que Waymo revendique systématiquement ce statut, Tesla décrit généralement sa technologie comme une assistance à la conduite de niveau 2. Malgré cela, Tesla a certifié un petit nombre de véhicules comme étant de niveau 4 pour son service de VTC au Texas, bien que l’entreprise n’ait pas expliqué les critères utilisés pour cette certification.

La lutte de Tesla pour la domination est évidente lorsqu’on la compare à celle des autres acteurs du secteur. Au-delà de la flotte nationale de Waymo, qui compte près de 4 000 voitures, Tesla est même devancée par des concurrents plus modestes au Texas ; par exemple, AV Ride a autorisé 317 véhicules, tandis que Zoox, d’Amazon, en compte 35.

Problèmes de sécurité et expansion du marché

De plus, le déploiement limité de Tesla a été entaché par des préoccupations en matière de sécurité. Entre juillet 2025 et avril 2026, 17 incidents ont été signalés à Austin, dont deux ayant causé des blessures légères et un ayant nécessité une hospitalisation. Il est à noter que ces accidents se sont produits alors que des conducteurs de sécurité humains étaient encore présents dans les véhicules.

La robotique et l’IA doivent soutenir la croissance de Tesla

Alors que le marché des véhicules électriques devient de plus en plus encombré, Musk s’appuie fortement sur la robotique et l’IA pour soutenir la croissance de l’entreprise.

Cependant, bien que Tesla ait déposé des demandes d’autorisation d’essais en Floride, au Nevada et en Arizona, l’entreprise reste loin derrière le réseau commercial bien établi et en pleine expansion de Waymo. (fc)

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