Principaux renseignements
- La Cour suprême allemande a rejeté un recours visant à interdire la vente de voitures à moteur à combustion d’ici 2030.
- L’arrêt stipule que les droits individuels ne sont pas directement affectés par les constructeurs automobiles et confirme des décisions antérieures.
- Ce revers met en évidence le rôle crucial du gouvernement allemand dans la mise en œuvre de mesures de protection du climat par le biais de processus démocratiques.
Les militants écologistes ont essuyé un revers lundi lorsque la plus haute juridiction allemande en matière civile et pénale a rejeté leur action historique contre BMW et Mercedes-Benz. Le recours, intenté par l’association Environmental Action Germany (DUH), visait à contraindre les géants de l’automobile à cesser la vente de voitures à moteur à combustion d’ici 2030.
La DUH fondait son argumentation sur un arrêt rendu en 2021 par la Cour constitutionnelle allemande, qui affirmait le devoir de l’État de protéger les générations futures contre le changement climatique. Elle cherchait à étendre ce principe aux entreprises, mais la cour n’a pas suivi. Les juges ont estimé que les pratiques commerciales des entreprises n’avaient pas d’impact direct sur les droits individuels et ont confirmé les décisions antérieures en faveur des constructeurs automobiles.
Délais de l’UE et action climatique
La cour a souligné que les citoyens ne peuvent exiger des constructeurs automobiles qu’ils cessent la vente de véhicules à moteur à combustion avant les délais fixés par l’Union européenne. DUH avait plaidé en faveur d’une suppression progressive d’ici 2030, soit cinq ans avant le calendrier de l’UE, qui a été assoupli l’année dernière à la suite d’un lobbying intense de la part de l’industrie automobile.
Bien que déçue, la directrice exécutive de DUH, Barbara Metz, a reconnu la position de la cour sur la responsabilité des entreprises, mais a souligné qu’elle mettait en évidence le rôle crucial du gouvernement fédéral dans l’action climatique. Elle a exhorté le chancelier Friedrich Merz à prendre des mesures plus décisives pour protéger le climat. Le groupe envisage de faire appel devant la Cour constitutionnelle.
Mercedes-Benz a salué cette décision. L’entreprise a souligné que la définition d’exigences légales en matière d’objectifs climatiques relevait des législateurs élus. Elle ne relève pas du pouvoir judiciaire. Mercedes-Benz a également réitéré son engagement en faveur de la protection du climat. De son côté, BMW a exprimé un point de vue similaire. L’entreprise a affirmé que cette décision favorisait la sécurité juridique pour les entreprises opérant en Allemagne. Enfin, les deux constructeurs ont soutenu que les discussions sur les objectifs climatiques devaient s’inscrire dans des processus démocratiques.
Litiges climatiques et justice
Cette action en justice reflète une tendance plus large chez les militants pour le climat. Ils recourent aux tribunaux pour obtenir justice environnementale. Ainsi, en mai dernier, un tribunal régional du nord de l’Allemagne a statué que les entreprises pouvaient potentiellement être tenues responsables des conséquences de leurs émissions. Cependant, le tribunal n’a pas accordé de dommages-intérêts. Saul Luciano Lliuya, un agriculteur péruvien, avait intenté l’action contre la société d’électricité RWE.
L’affaire contre BMW et Mercedes-Benz a fait l’objet d’un recours devant la Cour fédérale de justice. Cela fait suite aux décisions des tribunaux de première instance de Stuttgart et de Munich. Ceux-ci s’étaient rangés du côté des entreprises. Ils estimaient qu’elles respectaient la réglementation en vigueur. Par ailleurs, les constructeurs automobiles allemands ont investi massivement dans la transition vers les véhicules électriques et hybrides. L’objectif est d’atteindre les objectifs climatiques de l’UE. Cependant, les progrès ont été freinés. La demande est restée inférieure aux prévisions. Cela s’explique par des coûts initiaux plus élevés et une infrastructure de recharge insuffisante.
(jw)(fc)
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