Principaux renseignements

• La Chine construit de manière autonome des péniches de débarquement à coussin d’air de classe Zubr améliorées, après les avoir initialement acquises auprès de l’Ukraine.
• Cette flotte élargie de navires de débarquement de type 728 modifiés pourrait renforcer le potentiel de la Chine en matière d’action militaire contre Taïwan.

La Chine a considérablement élargi sa flotte de navires de débarquement à coussin d’air de classe Zubr, initialement acquis auprès de l’Ukraine au début des années 2000. Après avoir acheté quatre navires basés sur la conception du projet 12322 Zubr, la Chine a réussi à maîtriser leur production et construit désormais ces navires de manière indépendante. Cette évolution pourrait signaler un potentiel croissant d’action militaire contre Taïwan.

Expansion de la flotte chinoise

Selon certaines informations, la flotte chinoise de navires de débarquement de type 728, dérivés de la conception Zubr et modifiés localement, compterait désormais au moins cinq unités, avec une possibilité d’expansion supplémentaire. Si Naval News prévoit une taille potentielle de la flotte chinoise de 10 à 12 navires, la publication ne divulgue pas ses sources pour cette estimation.

L’accord initial entre l’Ukraine et la Chine concernant les péniches de débarquement du projet 12322 Zubr constituait l’un des contrats d’exportation navale les plus importants de l’Ukraine, d’une valeur d’environ 320 millions de dollars (277 millions d’euros). Cet accord, conclu en 2008, prévoyait la livraison de quatre navires ayant subi d’importantes modifications de conception, donnant naissance à la variante du projet 958 Bizon. Deux navires ont été construits en Ukraine, tandis que les deux autres l’ont été en Chine.

Production chinoise

La Chine a reçu son premier navire de débarquement en 2013. En 2021, des rapports ont confirmé que le contrat avait été honoré, des spécialistes ukrainiens s’étant rendus en Chine pour les essais en mer du dernier navire. Cependant, les ambitions de la Chine ne se sont pas arrêtées à quatre navires de classe Zubr.

En 2023, il est apparu clairement que la Chine avait mis en place sa propre chaîne de production nationale pour une version modifiée du navire Zubr de conception soviétique. Cette variante produite localement intègre plusieurs améliorations, notamment un nouveau système radar, un mât de communication amélioré et des équipements de sauvetage supplémentaires. La taille totale de la flotte s’élève désormais à au moins six navires.

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !