Principaux renseignements
- Honda prolonge de deux semaines l’arrêt de la production dans trois usines automobiles chinoises en raison de la pénurie de puces.
- Les constructeurs automobiles, tels que Honda, recherchent des fournisseurs de puces alternatifs en raison des problèmes d’approvisionnement chez Nexperia.
Honda Motor a confirmé qu’elle allait prolonger de deux semaines l’arrêt de la production dans trois de ses usines automobiles en Chine en raison de la pénurie de puces. Honda l’a confirmé au Global Times. Ces usines, exploitées conjointement avec Guangzhou Automobile Group (GAC), devaient à l’origine reprendre leurs activités aujourd’hui, mais elles ne les reprendront que le 19 janvier, rapporte Reuters.
Si Honda n’a pas explicitement désigné Nexperia, la filiale néerlandaise de la société chinoise Wingtech, comme étant à l’origine du retard, des perturbations récentes dans les livraisons de puces de cette société ont été signalées comme ayant un impact sur plusieurs constructeurs automobiles.
Nombre de véhicules affectés maîtrisé
Honda a souligné que le nombre de véhicules concernés par l’ajustement temporaire de la production est gérable et estime que toute perte de production sera récupérée tout au long de l’année sans affecter les livraisons aux clients.
Le constructeur automobile a l’intention d’ajuster son programme de production en conséquence et de finaliser son plan de production pour l’ensemble de l’année.
Suspensions de production antérieures
Cette extension fait suite à de précédentes annonces de Honda concernant des suspensions de production dans certaines usines japonaises à partir du 5 janvier 2026, et une réduction de la production entre le 7 et le 9 janvier en raison de la pénurie de puces. De même, Honda avait déjà réduit ou arrêté la production dans ses usines nord-américaines entre fin octobre et novembre 2025 pour des raisons comparables.
Ces perturbations continues dans la chaîne d’approvisionnement mondiale en puces automobiles soulignent la vulnérabilité des constructeurs automobiles qui dépendent des fournisseurs de semi-conducteurs. Les récentes mesures prises par le gouvernement néerlandais à l’encontre de Nexperia ont amplifié ces inquiétudes et ont eu un impact sur les constructeurs automobiles de différentes régions.
Fournisseurs alternatifs gagnent du terrain
Face à cette situation, les fournisseurs alternatifs gagnent du terrain. Les entreprises spécialisées dans les pièces discrètes, telles que les diodes et les transistors, qui possèdent des qualifications dans le domaine de l’automobile, peuvent se disputer les 40 pour cent de parts de marché actuellement détenues par Nexperia. Les fabricants de puces répondant aux normes Q100 ou Q101 de l’Automotive Electronics Council (AEC) sont désormais pris en considération par de grands constructeurs automobiles tels que Honda, Volkswagen et Mercedes-Benz.
Le ministère chinois du Commerce a critiqué l’intervention du gouvernement néerlandais dans Nexperia, déclarant qu’elle avait déclenché une crise dans la chaîne d’approvisionnement mondiale en semi-conducteurs et exigeant des mesures correctives immédiates pour rétablir la stabilité et la sécurité de l’industrie. (uv)
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