Principaux renseignements

• Les coûts de restructuration, l’incendie d’un fournisseur et les droits de douane à l’importation ont entraîné une perte de 11 milliards de dollars (environ 9,2 milliards d’euros) pour Ford.
• Malgré d’importants investissements dans les véhicules électriques (VE), la division VE de Ford continue de perdre de l’argent, tandis que les divisions moteurs à combustion et véhicules commerciaux restent rentables.
• Ford prévoit de s’éloigner des camions entièrement électriques pour se tourner vers des modèles hybrides et des modèles EV plus petits.

Ford a connu un revers financier important au cours du dernier trimestre, enregistrant une perte de plus de 11 milliards de dollars (environ 9,2 milliards d’euros). Ce déficit substantiel est attribuable à plusieurs facteurs : les coûts de restructuration liés à sa division véhicules électriques non rentable, un incendie chez un fournisseur d’aluminium et les droits d’importation imposés par le président américain Donald Trump.

Bien que cette perte n’ait pas été totalement inattendue, compte tenu de l’annonce préalable par Ford d’une dépréciation de 19,5 milliards de dollars (environ 16,4 milliards d’euros) sur les véhicules à batterie, elle contraste fortement avec le bénéfice de 1,8 milliard de dollars (environ 1,5 milliard d’euros) réalisé au cours du même trimestre l’année dernière. Le chiffre d’affaires a également baissé de 5 pour cent par rapport à l’année précédente, atteignant 45,9 milliards de dollars (environ 38,5 milliards d’euros).

Performances des divisions

L’analyse des performances de Ford par division révèle une tendance familière : son segment des véhicules électriques a enregistré une perte de 1,2 milliard de dollars (environ 1 milliard d’euros). À l’inverse, les véhicules à moteur à combustion ont généré un bénéfice d’exploitation de 727 millions de dollars (environ 610 millions d’euros), tandis que la division des véhicules utilitaires a réalisé un bénéfice d’environ 1,2 milliard de dollars (environ 1 milliard d’euros).

Suite au succès de Tesla, les grands constructeurs automobiles américains tels que General Motors, Ford et Stellantis ont investi des milliards dans l’élargissement de leur gamme de véhicules électriques. À l’avenir, Ford prévoit de se concentrer sur les véhicules hybrides et les modèles électriques plus petits, en abandonnant la version entièrement électrique de son populaire pick-up F-150.

Suivez également Business AM sur Google Actualités

Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!