Principaux renseignements
- Le chasseur-bombardier Su-34 dispose d’une autonomie opérationnelle impressionnante, supérieure à celle des autres avions tactiques dans le monde.
- Sa capacité interne de carburant importante élimine le besoin de réservoirs externes et les inconvénients qui y sont associés.
- L’autonomie du Su-34 pourrait théoriquement atteindre 8 000 kilomètres avec des réservoirs externes, ce qui lui permettrait de voler de Moscou à Washington.
Le chasseur-bombardier russe Su-34 est un avion redoutable, doté d’une autonomie impressionnante qui surpasse celle des autres avions tactiques dans le monde. Le magazine Military Watch souligne que ses capacités sont comparables à celles de plusieurs bombardiers stratégiques.
L’autonomie étendue se traduit par une grande flexibilité opérationnelle pour le Su-34, lui permettant d’effectuer des missions prolongées et de pénétrer profondément en territoire ennemi.
Capacité interne en carburant
Contrairement à ses homologues occidentaux qui dépendent souvent de réservoirs de carburant externes, le Su-34 atteint sa longue portée grâce à une capacité interne en carburant substantielle. Ce choix de conception élimine les inconvénients associés aux réservoirs externes, tels que l’augmentation de la traînée aérodynamique, la diminution du rapport poussée/poids et la réduction des points d’emport d’armes.
La lignée du Su-34 remonte au chasseur de supériorité aérienne soviétique Su-27, réputé pour son autonomie remarquable au cours du XXe siècle. Alors que le Su-27 pouvait parcourir environ 4 000 kilomètres avec son carburant interne, le Su-34 étend cette distance à environ 4 800-5 000 kilomètres. L’autonomie intercontinentale, définie comme dépassant 5 500 kilomètres, reste à la portée du Su-34.
Extension théorique de l’autonomie
Military Watch estime qu’en utilisant trois réservoirs de carburant externes d’une capacité de 3 000 litres chacun, l’autonomie du Su-34 pourrait atteindre environ 8 000 kilomètres. Cette autonomie théorique permettrait un vol de Moscou à Washington. Cependant, il est essentiel de reconnaître que cette estimation suppose un profil de vol optimal, sans manœuvres ni armes. Les scénarios de combat réels augmenteraient considérablement la consommation de carburant.
Capacités opérationnelles à longue portée
Malgré sa capacité à parcourir des distances intercontinentales sans ravitaillement en vol, un exploit inaccessible aux chasseurs occidentaux, le Su-34 ne peut pas effectuer de telles missions en configuration entièrement armée. Il conserve néanmoins ses capacités opérationnelles à longue portée grâce à l’intégration de pods externes pour la guerre électronique, le radar et la reconnaissance.
Pour l’avenir, Military Watch suggère que l’équipement du Su-34 avec le moteur AL-51F, développé pour le chasseur de cinquième génération Su-57, pourrait améliorer considérablement son rendement énergétique. Cette mise à niveau pourrait permettre à l’avion d’entreprendre des missions stratégiques à portée intercontinentale. (fc)
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