Principaux renseignements

• L’Ukraine continue de former de nouveaux pilotes sur des avions MiG-29 de l’ère soviétique.
• Ces appareils d’ancienne génération complètent les avions occidentaux modernes en situation de combat.
• Les projections prévoient que la flotte de MiG-29 restera opérationnelle jusqu’en 2030.

Alors même que les Mirage 2000 et F-16 de fabrication occidentale deviennent les principaux éléments de l’escadre aérienne tactique ukrainienne, le pays continue de former de nouveaux aviateurs à piloter les MiG-29 de l’ère soviétique.

Nouveaux pilotes

Des rapports récents de Defense Express indiquent que la 114e brigade d’aviation tactique a accueilli une nouvelle promotion de diplômés de l’Université nationale de l’armée de l’air « Ivan Kozhedub » de Kharkiv.

Ces stagiaires, après avoir maîtrisé l’avion d’entraînement à réaction L-39, passent désormais au MiG-29UB biplace pour apprendre les manœuvres de combat et les stratégies d’attaque au sol sous la houlette d’instructeurs chevronnés.

Plusieurs avions côte à côte

Cet engagement continu envers les appareils de la génération précédente persiste malgré une réorientation stratégique vers des équipements conformes aux normes de l’OTAN. Dès le second semestre 2026, les F-16 et les Mirage 2000 s’étaient imposés comme le cœur des capacités aériennes de l’Ukraine.

Néanmoins, le recours à des avions plus anciens n’a pas disparu. La décision de maintenir le programme de formation sur le MiG-29 démontre la capacité de l’Ukraine à pérenniser sa propre formation en aviation militaire en période de conflit actif et souligne la nécessité de maintenir tous les appareils disponibles en état de vol.

Reste en service jusqu’en 2030

Le MiG-29 continue d’effectuer des sorties de combat en coordination avec des avions de combat occidentaux modernes. Selon les projections, ces appareils pourraient rester opérationnels pendant plusieurs années encore. Plus précisément, certains pilotes ont indiqué que la flotte pourrait rester opérationnelle jusqu’en 2030.

Une telle trajectoire à long terme nécessite un investissement soutenu dans les équipes de maintenance, le soutien technique et la certification des pilotes pour la flotte plus ancienne, même à mesure que le contingent occidental s’étoffe.

Nouveaux avions en provenance de Pologne

Par ailleurs, le soutien international à ces chasseurs de conception soviétique se poursuit. Par exemple, un programme d’aide militaire de la Pologne fin 2026 a fourni deux MiG-29 supplémentaires, l’un servant d’avion de combat actif et l’autre de source de pièces de rechange essentielles. (fc)

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