Principaux renseignements

• La Turquie accueille l’exercice « Nusret-2026 » afin de faire progresser les capacités mondiales en matière de guerre des mines.
• Les mines « MALAMAN » de dernière génération utilisent une technologie furtive et des algorithmes intelligents pour cibler des navires spécifiques.
• Les flottes hybrides, combinant navires pilotés par des hommes et systèmes autonomes, définissent l’avenir de la sécurité navale.

La Turquie accueille actuellement l’exercice sur invitation « Nusret-2026 », un exercice militaire complet axé sur la guerre des mines. Les opérations se déroulent sur deux sites principaux : le golfe d’Izmir à l’ouest et les eaux au large de Karadeniz Ereğli au nord. Cette initiative mobilise un large éventail de moyens provenant des garde-côtes turcs et des forces armées turques, en présence d’observateurs internationaux chargés de suivre le déroulement des opérations. C’est ce qu’écrit Daily Sabah.

Démonstrations de grande envergure et opérations tactiques

Au cours d’une démonstration de grande envergure près du district de Foça, des hauts responsables, dont l’amiral Ercüment Tatlıoğlu de la Marine turque et le général de brigade Mohammed al-Saud des Forces navales syriennes, ont observé les opérations depuis le TCG Salihreis.

Un exercice spécifique a notamment mis en scène le TCG Karabiga déployant une mine de fond MALAMAN, qui a ensuite été localisée par le drone sous-marin du TCG Anamur et détruite par des plongeurs du TCG Amasra. Par ailleurs, du personnel spécialisé provenant de sept pays, dont les États-Unis et la Belgique, a participé à des exercices de contre-mesures en eaux peu profondes sur la plage d’Ilıksu, tandis que des commandos du SAS ont neutralisé une mine à la dérive à l’aide d’un hélicoptère lors de l’opération « Tactical Claw ».

Technologie derrière la mine MALAMAN

La mine MALAMAN, développée par la société publique Machinery and Chemical Industry Inc. (MKE), représente une avancée majeure en matière de technologie navale. Elle utilise des algorithmes sophistiqués pour identifier et cibler des navires spécifiques tout en ignorant les éléments amis.

Conçue pour la furtivité, elle se fond dans les fonds marins et présente une faible signature sonar et radar, utilisant des ogives hautement explosives pour générer des ondes de pression létales. Cette arme polyvalente peut être lancée à partir de diverses plateformes, notamment des avions, des sous-marins et des véhicules sans pilote.

Coopération internationale 

L’ampleur de l’exercice est considérable, puisqu’il mobilise une flotte diversifiée composée de frégates, de corvettes, de dragueurs de mines et de systèmes aériens et sous-marins sans pilote. Le soutien aérien a été assuré par des avions de chasse F-16, tandis que les garde-côtes ont mis à disposition plusieurs navires.

La dimension internationale est importante, avec la participation de chasseurs de mines provenant de Grèce, d’Espagne, d’Italie et d’Allemagne via le Groupe permanent de lutte contre les mines n° 2 de l’OTAN, ainsi que de moyens provenant de Bulgarie et de Roumanie via le Groupe opérationnel de lutte contre les mines de la mer Noire. Au total, près de 90 participants étrangers et des dizaines d’observateurs issus de divers pays du monde entier sont impliqués jusqu’à la fin de l’exercice, le 16 octobre.

Utilisation moderne du héritage stratégique

L’amiral Tatlıoğlu a souligné que l’exercice tire son nom du poseur de mines historique Nusret, qui a joué un rôle décisif pendant la Première Guerre mondiale. Il a fait remarquer que, bien que la technologie ait évolué, la valeur stratégique des mines en tant que multiplicateur de force reste inchangée.

Il a affirmé que la Marine turque est un leader mondial en matière de guerre des mines, citant son expérience concrète actuelle dans le déminage de mines à la dérive et la neutralisation de drones marins sans pilote en mer Noire, à la suite du conflit russo-ukrainien.

Avenir de la guerre navale

Abordant la question de la sécurité mondiale, Tatlıoğlu a averti que les menaces liées aux mines dans des goulets d’étranglement maritimes critiques tels que Bab el-Mandeb ou le détroit d’Ormuz pourraient déstabiliser le commerce mondial et les marchés énergétiques. Il a fait valoir que l’avenir de la sécurité navale réside dans un modèle hybride où les navires avec équipage et les systèmes autonomes fonctionnent en tandem.

En intégrant des capteurs de pointe et des plateformes sans pilote, la Marine turque vise à réduire les risques pour les personnes dans les zones dangereuses tout en assurant la protection des intérêts maritimes nationaux et des voies de navigation internationales.

(at)

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