Principaux renseignements
- Les dépenses de l’UE en GNL russe ont atteint le chiffre record de 7,88 milliards d’euros malgré les objectifs visant à isoler Moscou.
- Les contrats à long terme repoussent l’impact des restrictions énergétiques actuelles jusqu’en 2027.
- Les sanctions américaines menacent désormais la sécurité énergétique européenne en ciblant des méthaniers spécifiques.
Malgré les engagements officiels visant à mettre fin à la dépendance énergétique vis-à-vis de la Russie, l’Union européenne a dépensé environ 7,88 milliards d’euros en gaz naturel liquéfié (GNL) russe provenant d’exploitations arctiques au cours des trois premiers trimestres de 2026.
Les données de Kpler, analysées par l’association Urgewald, indiquent que les importations ont atteint un niveau record de 12,18 millions de tonnes entre janvier et septembre. Ce flux financier continu va à l’encontre de l’objectif de Bruxelles visant à isoler la Russie dans le cadre du conflit en cours en Ukraine.
Dépendance actuelle
Alors que l’UE a mis en place une interdiction des nouveaux accords énergétiques début 2026, une interdiction totale de tout GNL russe n’est prévue qu’à compter du 1er janvier 2027.
La dépendance actuelle est mise en évidence par une augmentation de 9,5 pour cent en glissement annuel des expéditions issues du projet Yamal, les ports européens recevant 85 pour cent des exportations totales de Yamal. La France s’est imposée comme le principal destinataire en septembre, les ports de Montoir et de Dunkerque ayant traité plus de 571 000 tonnes. Les Pays-Bas et le Portugal ont également enregistré des importations significatives, tandis que l’Espagne et la Belgique n’en ont signalé aucune.
Accords à long terme
Le fossé entre les objectifs politiques à long terme et la réalité commerciale immédiate est évident. Bien que les restrictions sur les contrats à court terme aient pris effet en avril, les volumes d’importation de septembre sont restés légèrement supérieurs à ceux de l’année précédente.
Sebastian Rötters, d’Urgewald, a fait remarquer que la plupart des capacités d’exportation sont liées à des accords à long terme, ce qui rend les interdictions précoces moins efficaces. Il suggère que le véritable impact de la suppression progressive ne se fera sentir qu’en 2027, lorsque les obstacles logistiques pourraient enfin freiner les exportations russes.
Proposition de sanctions visant la logistique arctique
Pour accélérer ce processus, Urgewald exhorte l’UE à utiliser son 22e train de sanctions pour cibler les méthaniers spécialisés de classe glace Arc7, indispensables au transport dans l’Arctique. En perturbant la logistique de ces navires uniques, l’UE pourrait mettre sous pression la capacité de la Russie à exporter du gaz.
Toutefois, de telles mesures nécessitent une coordination politique intense et pourraient risquer de déstabiliser les prix du gaz ou les chaînes d’approvisionnement, notamment compte tenu des niveaux de stockage historiquement bas et des perspectives hivernales incertaines.
Influence des États-Unis
Le rôle des États-Unis vient ajouter à la complexité de la situation. La loi Lindsey Graham habilite l’administration Trump à sanctionner les livraisons de GNL russe vers l’Europe avant même la date limite fixée par l’UE.
La sécurité énergétique européenne se retrouve ainsi à la merci de la discrétion de Washington. À compter du 18 octobre, le président américain pourra désigner des méthaniers spécifiques à sanctionner, sauf si des dérogations sont accordées. Par conséquent, jusqu’à l’embargo de 2027, l’accès de l’UE au GNL de Yamal pourrait dépendre en grande partie de la volonté politique de la présidence américaine.
(at)
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