Principaux renseignements
- L’expérience acquise au combat en Ukraine favorise l’évolution du Su-57 vers une plateforme polyvalente et multirôle.
- Le radar et les outils de guerre électronique améliorés optimisent la détection des menaces tout en minimisant la visibilité.
- Les écrans et les systèmes de propulsion de nouvelle génération définissent la future norme du Su-57M1.
Le Su-57 est passé du statut d’avion de chasse standard à celui de plate-forme aérienne polyvalente et multirôle, capable d’adapter son armement pour répondre aux exigences de missions variées. Selon le général de division Sergueï Lipovoy, les récentes améliorations — inspirées par l’expérience pratique acquise lors du conflit en Ukraine — ont étendu le rayon d’action opérationnel de l’appareil et considérablement amélioré les performances de son radar.
Surveillance améliorées
Le système radar mis à jour assure désormais une surveillance complète tant du ciel que du sol. Cela permet au pilote d’identifier à distance des menaces terrestres spécifiques, telles que des installations fortifiées, de l’artillerie et des véhicules blindés.
Afin d’accroître sa capacité de survie, l’appareil a été équipé d’outils avancés de renseignement électronique et de guerre électronique conçus pour brouiller les capteurs ennemis et réduire la détectabilité de l’avion.
Puissance de feu accrue
En termes de puissance de feu, le chasseur emporte désormais un arsenal plus sophistiqué de missiles air-sol, de bombes à guidage de précision et de munitions air-air modernisées. Le général de division Lipovoy a affirmé que ces améliorations techniques confèrent au Su-57 un avantage certain sur les appareils de fabrication OTAN actuellement utilisés par les forces ukrainiennes.
Su-57M1
La United Aircraft Corporation a confirmé que les dernières livraisons destinées aux Forces aérospatiales russes présentent une « nouvelle configuration technique ». Cela reflète une stratégie d’évolution continue plutôt qu’une conception de production figée.
Ces modifications progressives conduisent à la norme Su-57M1, qui devrait introduire des systèmes de propulsion de nouvelle génération.
Furtivité
Des modifications significatives ont également été observées dans l’architecture défensive de l’avion. Les modèles les plus récents sont dotés d’ouvertures de capteurs révisées, remplaçant probablement l’ancien système d’alerte antimissile 101KS-U.
En privilégiant la détection passive, le Su-57 peut maintenir un profil électromagnétique plus faible, ce qui le rend plus difficile à repérer par les réseaux de défense aérienne tout en recueillant des renseignements sur les menaces environnantes.
La connaissance de la situation de l’appareil repose sur un réseau complexe de capteurs plutôt que sur un seul radar. Le système intégré Sh121, qui comprend le radar N036 Byelka et divers outils électro-optiques, offre aux pilotes une vue panoramique de la zone de combat.
Interface pilote modernisée
Enfin, l’interface du pilote a fait l’objet d’une refonte majeure. Les versions récentes ont remplacé plusieurs petits écrans par un seul écran de grande taille, rationalisant ainsi la présentation des données provenant des différents capteurs. Cette mise à jour, associée à un affichage tête haute modernisé, permet aux pilotes de traiter plus efficacement les informations critiques relatives au ciblage et au vol lors d’opérations à forte pression. (fc)
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !
