Principaux renseignements

• La Chine supplante l’Inde en tant que principal acheteur de pétrole russe.
• Pékin importe désormais davantage de pétrole brut russe depuis les ports de l’ouest de la Russie afin de compenser la pénurie de pétrole iranien.
• La baisse des importations de pétrole russe menace la capacité de l’Inde à exporter des carburants raffinés vers l’Asie.

La Chine domine de plus en plus le marché pétrolier russe et évince ainsi de fait l’Inde. Cette forte hausse des achats chinois est principalement une réaction à la chute brutale des livraisons de pétrole iranien, entravées par les sanctions américaines et l’instabilité régionale. C’est ce que rapporte Reuters.

La Chine diversifie donc ses approvisionnements et ne se limite plus aux ports de l’est. Elle achète également du pétrole brut russe via des ports de l’ouest, d’où l’Inde s’approvisionne traditionnellement en grande partie.

Évolution des achats

Les données montrent que, même si les importations chinoises de pétrole russe par voie maritime ont légèrement fluctué entre juillet et août, leur volume reste élevé. Il est à noter que la part du pétrole provenant de ces ports occidentaux a augmenté en août pour atteindre 31 pour cent, contre 22 pour cent en juin. Ce changement de cap stratégique entre directement en concurrence avec les habitudes d’achat de l’Inde, ce qui entraîne une baisse considérable des importations indiennes.

Les importations de brut russe par New Delhi ont chuté, passant de niveaux records en juin et juillet à environ 1,87 million de barils par jour en août, avec une baisse de près de 30 pour cent des livraisons en provenance des ports européens.

Importations indiennes de pétrole chutent fortement

L’impact global sur les importations énergétiques de l’Inde est considérable, les importations totales de pétrole brut ayant atteint leur plus bas niveau depuis le début du conflit impliquant l’Iran. Bien que ces chiffres puissent être révisés à mesure que davantage d’expéditions sont recensées, la tendance suggère un resserrement de l’offre.

Menaces pesant sur les exportations de carburants raffinés

Les implications s’étendent au-delà de l’approvisionnement en matières premières pour toucher le marché des carburants raffinés. L’Inde joue un rôle crucial en tant que fournisseur d’essence et de diesel sur un marché asiatique déjà sous pression.

Étant donné que les importations actuelles de pétrole brut déterminent la production future des raffineries, le détournement du pétrole russe vers la Chine menace la capacité de l’Inde à exporter des carburants. Si New Delhi ne parvient pas à trouver des sources alternatives pour remplacer ces volumes perdus, ses exportations de carburants pourraient connaître une forte baisse à partir de septembre. (lv)

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