Principaux renseignements
- La flotte russe de la Baltique a testé des avions de combat Su-30SM2 lors d’exercices d’attaque menés à proximité des frontières de l’OTAN.
- Les moteurs AL-41F-1S modernisés confèrent à ces avions une poussée et un rendement énergétique supérieurs.
- Les avions de quatrième génération à la pointe de la technologie compensent les retards pris par la Russie dans la mise en service de ses avions de combat de cinquième génération.
Dans la région de Kaliningrad, la flotte de la Baltique de la marine russe a récemment mené des exercices de frappes de précision à l’aide de dix intercepteurs à longue portée Su-30SM2. Ces manœuvres visaient principalement à simuler des attaques contre des concentrations de troupes ennemies, des installations fortifiées et des centres de commandement. C’est ce qu’indique Military Watch Magazine.
Cet exercice s’inscrit dans le contexte d’un renforcement militaire considérable de l’OTAN autour de cette enclave russe fortement fortifiée. Cette zone constitue un carrefour stratégique entre la Lituanie et la Pologne. Elle permet à l’armée de l’air russe d’accéder rapidement à l’Europe du Nord et à l’Europe centrale.
Entraînement
Le programme d’entraînement, tel que détaillé par la Flotte de la Baltique, a mis l’accent sur l’appui aérien rapproché et la neutralisation de cibles au sol. L’opération a débuté par une surveillance aérienne, suivie de missions de bombardement utilisant des munitions d’entraînement P-50T, qui imitent le comportement des munitions réelles.
Afin de simuler un conflit de haute intensité, les pilotes ont également utilisé des canons internes GSh-30-1 de 30 mm et des roquettes non guidées S-8 pour viser des convois blindés simulés.
Su-30SM2
Entré en service début 2022 et également utilisé par la Biélorussie, le Su-30SM2 est une version modernisée du Su-30SM. Il intègre des technologies avancées issues du Su-35, comblant ainsi l’écart de performances entre les deux modèles tout en conservant l’avantage d’un cockpit biplace.
L’une des principales améliorations réside dans l’installation de turboréacteurs AL-41F-1S, qui remplacent les anciens moteurs AL-31FP. Ces nouveaux moteurs offrent une poussée supérieure, une meilleure économie de carburant et une fiabilité accrue, égalant les performances des premiers moteurs de cinquième génération tels que le F119 du F-22, tout en simplifiant la logistique grâce au partage de pièces avec le Su-35.
La Russie contre l’Europe
Bien que ces exercices spécifiques aient porté sur les armes non guidées, le Su-30SM2 est équipé pour déployer une gamme variée de missiles de précision et d’armes de croisière à longue portée. Sa grande autonomie et sa capacité de charge utile élevée en font une plate-forme idéale pour des missions complexes impliquant une gestion détaillée des cibles. Opérant sous la protection de défenses aériennes intégrées, ces appareils sont positionnés pour mener des opérations d’interdiction sur le champ de bataille et détruire les structures de commandement, principes fondamentaux de la doctrine tactique russe pour les conflits européens.
Bien qu’il soit l’un des avions de quatrième génération les plus puissants de la région, le Su-30SM2 subit une pression croissante due au déploiement généralisé du F-35 de cinquième génération à travers l’Europe. La Russie a connu des revers dans le développement de ses propres avions de cinquième génération, même si l’on prévoit qu’un troisième régiment de Su-57 sera opérationnel dans le courant de l’année à venir. (fc)
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