Principaux renseignements
- Boeing prévoit de créer des centres de fabrication locaux afin de répondre à la demande internationale en matière de capacités souveraines.
- Les pays européens recherchent ces drones de toute urgence en raison de la montée des menaces géopolitiques et de l’augmentation des dépenses de l’OTAN.
- Des partenariats stratégiques avec des entreprises allemandes placent Boeing en position de remporter un contrat CCA majeur d’ici 2029.
Boeing étudie la mise en place de plusieurs centres de fabrication internationaux pour ses drones MQ-28 Ghost Bat. Cette stratégie vise à attirer des acheteurs étrangers qui privilégient les systèmes de défense produits sur leur propre territoire national afin de garantir une sécurité et une autonomie accrues.
L’évolution vers une capacité souveraine
Glen Ferguson, directeur du programme mondial du MQ-28, a expliqué lors d’une récente réunion d’information que l’entreprise privilégiait un réseau d’usines plus petites et localisées plutôt qu’un seul site de production gigantesque. Bien que les plans définitifs de l’avion de combat collaboratif (CCA) ne soient pas encore finalisés, M. Ferguson a fait remarquer qu’une « méga-usine » centralisée serait probablement inefficace. Il a souligné que les nations accordent la priorité à la « capacité souveraine », qui leur permet de maintenir leurs cadences de production et de remplacer les moyens perdus même en cas de perturbation des chaînes d’approvisionnement mondiales.
Demande croissante sur le marché européen
Cette volonté de renforcer les capacités est alimentée par une demande urgente sur le marché du CCA, en particulier en Europe. Tim Flood, directeur du développement commercial et de la stratégie de Boeing pour plusieurs régions clés, a attribué cette urgence au conflit en Ukraine et à l’augmentation des dépenses de défense de l’OTAN, soulignant une hausse significative de l’activité alors que les pays cherchent à contrer les menaces émergentes.
Expansion stratégique en Allemagne
Conformément à ces objectifs, Boeing renforce ses liens en Allemagne afin de remporter un contrat répondant aux besoins de Berlin en matière de CCA. L’Allemagne prévoit de déployer ces drones aux côtés d’avions pilotés d’ici 2029, devenant ainsi potentiellement le premier pays européen à exploiter ce système. Pour soutenir ce projet, Boeing a intégré Hensoldt, une entreprise spécialisée dans l’électronique, à son réseau de fournisseurs allemands. Cette initiative fait suite à des démarches similaires menées le mois dernier avec des sociétés telles que Rhode & Schwartz et Rheinmetall, bien que ces partenariats n’incluent pas encore d’assemblage sur le territoire allemand.
Renforcement des partenariats mondiaux
Par ailleurs, Boeing a élargi sa chaîne d’approvisionnement mondiale en s’associant à Eaton pour le lance-armes interne du drone. De plus, après huit ans de collaboration, Leonardo a été officiellement intégré au projet pour intégrer la technologie de recherche et de poursuite infrarouge (IRST) à l’appareil.
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