Principaux renseignements
- L’usine Tesla de Shanghai a permis d’augmenter les livraisons de près de 40 pour cent en mai.
- Les ventes de véhicules électriques en Chine ont globalement augmenté malgré des résultats mitigés chez les marques concurrentes.
- Des batailles juridiques entravent la tentative de Tesla de lancer sa technologie de conduite entièrement autonome en Chine.
En mai, Tesla a vu les livraisons de véhicules électriques fabriqués dans son usine de Shanghai augmenter de près de 40 pour cent par rapport à l’année dernière. Selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles (CPCA), l’entreprise a livré 85 982 unités des modèles 3 et Y. Cette croissance reflète une tendance générale à la reprise au sein du secteur automobile chinois, où les ventes totales de véhicules électriques particuliers ont atteint 1,36 million d’unités, soit une augmentation de 12 pour cent sur l’année et de 11 pour cent par rapport aux chiffres d’avril.
Toutes les voitures électriques ne sont pas aussi populaires
D’autres acteurs du secteur ont également connu des succès variables au cours de cette période. BYD a réussi à mettre fin à une tendance à la baisse qui durait depuis huit mois, enregistrant une légère augmentation de ses livraisons avec 376 990 unités.
Certaines marques ont connu une croissance explosive, Zeekr et Leapmotor affichant toutes deux des hausses supérieures à 80 pour cent, tandis que les ventes de Nio ont augmenté de 62,3 pour cent suite au lancement d’un nouveau modèle phare. De son côté, Xiaomi a enregistré une hausse de 7,1 pour cent, livrant plus de 30 000 véhicules, grâce notamment au lancement de son SUV haute performance YU7 GT. Cependant, la reprise n’a pas été généralisée, XPeng et Li Auto ayant respectivement enregistré des baisses de ventes de 4,1 pour cent et 18,4 pour cent.
Tesla souhaite lancer la fonction « Full Self-Driving » en Chine
Parallèlement à la croissance de ses ventes, Tesla a fait pression pour le déploiement de sa technologie de conduite entièrement autonome (FSD) dans la région. À la suite d’une réunion diplomatique de haut niveau entre les dirigeants américains et chinois à laquelle a participé Elon Musk, l’entreprise a annoncé via X que son système FSD supervisé était disponible en Chine.
Auparavant, cette technologie était réservée à un petit groupe d’utilisateurs dans l’attente d’une autorisation gouvernementale.
Obstacles réglementaires
Malgré ces affirmations, l’accessibilité réelle du FSD pour le grand public reste ambiguë. Les déclarations de l’entreprise ont suscité des problèmes juridiques ; le Beijing News a récemment rapporté que dix propriétaires de Tesla en Chine avaient intenté un procès. Les plaignants affirment que le constructeur automobile a fait de la publicité mensongère sur la disponibilité de ses fonctionnalités de conduite autonome sans avoir obtenu les autorisations réglementaires nécessaires.
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