Principaux renseignements
- Stellantis investit 1 milliard d’euros dans son usine de Mulhouse dans la France pour lancer trois nouveaux modèles Peugeot d’ici 2029.
- Des réorganisations stratégiques visent à améliorer la rentabilité.
- Des partenariats mondiaux avec des entreprises chinoises aident l’entreprise à faire face à une concurrence croissante et à une baisse de la demande.
Afin de renforcer sa gamme de véhicules électriques et hybrides, Stellantis a engagé 1 milliard d’euros dans son usine de Mulhouse, dans l’est de la France. Ce financement permettra la production de trois nouveaux modèles Peugeot à partir de 2029.
Les futurs véhicules, composés de SUV et de berlines compactes, visent à conquérir une plus grande part d’un segment du marché européen qui représente actuellement environ 30 pour cent des ventes totales de véhicules.
Investissement stratégique
L’investissement est un élément clé d’une initiative plus large de 60 milliards d’euros visant à ramener l’entreprise à la rentabilité d’ici cinq ans. Ce plan s’inscrit également dans la lignée des objectifs précédemment mentionnés et partagés par le président français Emmanuel Macron.
Ces changements stratégiques interviennent alors que les constructeurs européens sont confrontés à une baisse de la demande en Chine et à l’influence croissante de marques chinoises à prix abordables telles que Chery, MG Motor et BYD.
Plateforme STLA One
Face à ces défis, Stellantis affine son approche. Après que le PDG Antonio Filosa eut admis que l’entreprise avait surestimé la demande en véhicules électriques – entraînant une dépréciation de 22 milliards d’euros – l’organisation a lancé une refonte stratégique. Celle-ci comprenait le lancement de la plateforme STLA One, qui vise à réduire les coûts de fabrication et à accélérer le déploiement de nouveaux modèles.
Partenariats
En tant que quatrième constructeur automobile mondial, Stellantis concentre désormais ses efforts sur quatre marques principales : Ram, Jeep, Fiat et Peugeot. Afin d’optimiser ses opérations, l’entreprise réduit sa capacité de production européenne d’environ 20 pour cent, ce qui se traduit par une baisse de sa production annuelle d’environ 800 000 unités.
De plus, le groupe renforce ses liens avec les acteurs industriels chinois, ayant récemment conclu une joint-venture avec Dongfeng afin de renforcer ses efforts en matière d’ingénierie et de ventes, tant en France qu’à l’international.
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