La Chine lance l’avion de chasse J-35AE destiné à l’exportation mondiale


Principaux renseignements

  • Le constructeur aéronautique chinois AVIC a lancé l’avion de chasse furtif J-35AE destiné au marché mondial de l’exportation.
  • Le Pakistan apparaît comme le principal candidat à l’achat de 40 appareils.
  • La fiabilité en conditions réelles déterminera le succès de l’avion face au scepticisme du marché.

L’Aviation Industry Corporation of China (AVIC) a officiellement présenté le J-35AE sur le marché mondial, marquant ainsi le début de ses efforts de vente à l’international. Ce nouveau modèle succède au FC-31, un projet qui n’a pas réussi à susciter l’intérêt étranger qu’il avait initialement promis. Actuellement, les spéculations vont bon train quant à l’achat éventuel de 40 de ces appareils par le Pakistan, ce qui laisse présager un démarrage prometteur pour l’exportation de cette plateforme.

Faire face au scepticisme du marché

Si la conquête des marchés étrangers permet à la Chine de mettre en évidence les véritables capacités de cet avion, le J-35AE fait son entrée dans un contexte marqué par le scepticisme. Les précédentes exportations militaires chinoises ont reçu des avis mitigés quant à leurs performances réelles. Par conséquent, le succès de cet avion dépendra moins des arguments promotionnels que de sa fiabilité avérée lors d’opérations réelles.

Furtivité

Des images diffusées par CCTV le 27 mai 2026 ont présenté le J-35AE, spécialement conçu pour les acheteurs non occidentaux. L’avion présente une conception axée sur la furtivité visant à réduire sa signature radar, ainsi que des baies internes pour l’armement et un système de ciblage électro-optique intégré au nez.

AVIC affirme que l’avion est entièrement prêt pour la livraison, soulignant le niveau avancé de ses capteurs intégrés et de ses systèmes de mission.

La famille J-35

Dévoilée à l’origine en 2021 et ayant effectué son premier vol en septembre 2023, la famille J-35 se compose de deux versions principales. Le « Cloud Dragon » est au service de l’Armée de l’air de l’Armée populaire de libération, tandis que le « Blue Shark » est conçu pour un usage naval, avec des ailes repliables, un crochet d’appontage et un train d’atterrissage renforcé. Les deux variantes utilisent une configuration bimoteur et des compartiments internes pour les capteurs et les munitions afin de maintenir une faible signature électromagnétique.

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