Principaux renseignements
- Jan De Nul a atteint un chiffre d’affaires record de 4,24 milliards d’euros en 2025.
- Ces résultats ont été portés par les contributions des quatre principaux secteurs d’activité.
- L’entreprise est actuellement en tête de la procédure d’appel d’offres technique pour une importante concession sur le fleuve Paraná en Argentine, face à son concurrent belge DEME.
Jan De Nul a réalisé une nouvelle performance financière record en 2025, affichant une hausse de son chiffre d’affaires de 6 pour cent par rapport à 2024 pour atteindre 4,24 milliards d’euros. Cette croissance fait suite à une forte hausse de 36 pour cent par rapport à 2023. Le bénéfice net de l’entreprise a également augmenté de 12 pour cent, pour atteindre 458 millions d’euros.
Profit dans tous les sectuers
Ces résultats ont été portés par la contribution des quatre principaux secteurs d’activité : Solutions de dragage, Projets de construction, Énergie offshore et Réaménagement de la planète. Afin de soutenir sa croissance future, l’entreprise a investi plus d’un milliard d’euros l’année dernière, principalement dans cinq nouveaux navires conçus pour l’installation et la protection de câbles électriques sous-marins. Il convient de noter que l’organisation est sans dette depuis 2014.
Bataille belge pour le fleuve Paraná
Au-delà de son succès financier, Jan De Nul est actuellement engagée dans une compétition à enjeux élevés avec le concurrent belge DEME pour une concession stratégique sur le fleuve Paraná en Argentine. Cette voie navigable est vitale pour la région, facilitant environ 80 pour cent des exportations de l’Argentine, telles que le minerai de fer et le soja. Le soumissionnaire retenu sera chargé d’approfondir le fleuve pour permettre l’accès à des navires plus grands et de moderniser les infrastructures de sécurité et de surveillance afin de lutter contre la criminalité. Avec un investissement estimé à plus de 10 milliards de dollars (8,6 milliards d’euros) sur 25 ans, le contrat offre un potentiel de recettes annuelles provenant des péages pouvant atteindre 600 millions de dollars (516,9 millions d’euros).
Si Jan De Nul détient actuellement une avance significative dans l’évaluation technique — avec un score de 66,2 points contre 42,1 pour DEME —, le résultat final dépendra des propositions financières. Le processus a été marqué par de nombreuses tensions, notamment une annulation précédente en 2025 et des recours juridiques en cours de la part de la société brésilienne DTA Engenharia, qui a été écartée. Jan De Nul, qui opère sur le Paraná depuis les années 1990, soumissionne en partenariat avec la société de dragage argentine Servimagnus. (fc)
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