Principaux renseignements
- Les constructeurs automobiles mondiaux bien établis collaborent désormais avec des fabricants chinois de véhicules électriques afin d’accéder à des technologies de pointe.
- Les progrès rapides de la Chine dans des domaines tels que les cockpits intelligents, les systèmes de batteries et la conduite autonome poussent les marques étrangères à rechercher des partenariats.
- Les constructeurs automobiles étrangers tirent parti des plateformes et de l’expertise chinoises non seulement pour le marché chinois, mais aussi pour leur expansion mondiale.
Le paysage de l’industrie automobile en Chine a connu une évolution significative. Auparavant, les constructeurs automobiles étrangers concluaient des coentreprises avec des partenaires chinois locaux principalement pour accéder au vaste marché chinois. Aujourd’hui, les marques mondiales bien établies recherchent activement des collaborations avec des fabricants chinois de véhicules électriques (VE) afin de tirer parti des progrès technologiques rapides et de l’esprit d’innovation qui prévalent sur le marché intérieur.
Collaboration
Cette tendance s’explique par plusieurs facteurs. Premièrement, l’émergence de la Chine en tant que leader dans le domaine de la technologie des VE, en particulier dans des domaines tels que les cockpits intelligents, les systèmes de batteries et la conduite autonome, est désormais indéniable. Deuxièmement, le ralentissement des ventes mondiales d’automobiles induit par la pandémie a mis en évidence l’écart entre les rythmes de développement des constructeurs automobiles chinois et étrangers. Troisièmement, les constructeurs automobiles chinois commencent à étendre leurs activités à l’échelle mondiale, ce qui incite les marques étrangères à rechercher un avantage concurrentiel en adoptant les technologies et l’expertise chinoises.
Les exemples de cette approche collaborative abondent. Volkswagen s’est associé à XPeng pour développer des logiciels avancés destinés aux véhicules électriques, réduisant ainsi considérablement les délais de développement par rapport aux méthodes traditionnelles. Le PDG de Ford a publiquement reconnu les progrès impressionnants réalisés par les entreprises chinoises dans le secteur des véhicules électriques. De nombreuses collaborations dans le domaine de la technologie de conduite autonome ont vu le jour entre des constructeurs automobiles étrangers et des géants technologiques chinois tels que Horizon Robotics, Huawei et Momenta.
Tirer parti des plateformes pour une expansion mondiale
De plus, plusieurs marques automobiles étrangères utilisent des plateformes développées par leurs partenaires chinois dans le cadre de coentreprises pour créer de nouveaux modèles spécialement adaptés au marché mondial. Les véhicules électriques N7 et Frontier Pro de Nissan, développés en Chine, sont destinés à être exportés vers l’Amérique du Sud, l’Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Renault, bien qu’en train de se retirer du marché chinois, tire parti de ses partenariats dans ce pays pour le développement technologique, comme en témoigne la Dacia Spring EV, un modèle à prix compétitif lancé en Europe.
Plan de transformation à long terme
Si les constructeurs automobiles étrangers n’ont pas encore regagné de parts de marché significatives en Chine, leurs produits et leurs technologies ont sans aucun doute bénéficié de cette approche collaborative. Cette expertise nouvellement acquise pourrait s’avérer précieuse sur d’autres marchés à travers le monde.
Cependant, les experts soulignent qu’il ne suffit pas de simplement « apprendre » des entreprises chinoises. Les marques étrangères doivent s’engager dans une transformation plus profonde, englobant des changements culturels, une prise de décision agile et la formation d’équipes de direction capables de naviguer dans le paysage automobile en constante évolution. (fc)
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