Principaux renseignements

• Malgré l’accord de cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran, les prix du pétrole et du gaz resteront supérieurs à leur niveau d’avant la crise pendant encore longtemps.
• Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la guerre avec l’Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz ont entraîné la plus grave perturbation de l’approvisionnement de l’histoire du marché mondial du pétrole.
• Après l’accord conclu mercredi, les cours de référence des contrats à terme sur le Brent et le WTI ont baissé respectivement de 14 et 16 pour cent. Mais cela reste tout de même 20 dollars de plus que le prix du baril avant la guerre.

« Même si la paix revenait demain, nous ne retrouverons pas le cours normal des choses dans un avenir proche », a déclaré la semaine dernière le commissaire européen à l’Énergie, Dan Jørgensen. Les prix du pétrole et du gaz en Europe pourraient donc rester élevés pendant un certain temps. Même si nous ne dépendons pas fortement du détroit d’Ormuz. Mais comment se fait-il exactement que les prix de l’énergie puissent rester aussi élevés pendant encore longtemps ?

Pressions structurelles sur le marché de l’énergie

Les prix du pétrole ont fortement baissé mercredi matin après que les États-Unis et l’Iran ont annoncé tôt dans la matinée un cessez-le-feu de deux semaines. Il s’agit d’une baisse temporaire des prix, qui sont depuis remontés à près de 100 dollars le baril. Cette baisse temporaire des prix du pétrole n’entraîne toutefois pas de baisse immédiate des prix de l’énergie en Europe. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), la guerre avec l’Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz ont entraîné la plus grande perturbation de l’approvisionnement de l’histoire du marché mondial du pétrole. On s’attend à ce que les attaques contre diverses installations énergétiques dans le Golfe aient encore un impact sur l’approvisionnement en gaz pendant plusieurs années.

Même si un cessez-le-feu peut faire baisser temporairement les prix du pétrole, cela ne signifie pas pour autant que le marché se redressera immédiatement. Les experts soulignent que les infrastructures énergétiques ont été endommagées et qu’il faudra du temps pour rétablir la production et le transport à pleine capacité. « On ne peut pas simplement appuyer sur un bouton pour relancer complètement le flux de pétrole en provenance du Golfe », a déclaré Joe Adamski, directeur général de ProcureAbility, au New York Post.

Les prix restent plus élevés qu’avant la crise

La réouverture du détroit d’Ormuz faisait partie de l’accord de cessez-le-feu non négociable. Celui-ci revêt en effet une importance cruciale pour les transports mondiaux de pétrole et de gaz. Selon l’AIE, 15 millions de barils de pétrole brut par jour transitaient par là en 2025. Mais seuls 4 pour cent de ce volume, soit environ 600 000 barils par jour, étaient destinés à l’Europe. L’Union européenne s’approvisionne en pétrole, pour l’essentiel, environ 80 à 85 pour cent, auprès de différents fournisseurs. Les États-Unis sont le principal fournisseur, avec environ 15,1 pour cent, suivis du Kazakhstan et de la Norvège.

Une baisse rapide des prix de l’essence en Europe, pour revenir au niveau d’avant la guerre en Iran, reste toutefois peu probable, même si un accord de paix venait à être conclu. En effet, la plupart des échanges mondiaux de pétrole brut sont cotés sur la base du Brent, qui est la principale référence internationale pour le pétrole. Avant la guerre en Iran, un baril de pétrole pouvait coûter environ 72 dollars. Après le déclenchement de la guerre, le prix du pétrole a atteint un pic de près de 120 dollars le baril, avant l’accord de cessez-le-feu. Mais même après cet accord, le prix s’est stabilisé autour de 93 dollars le baril.

Non seulement les prix du pétrole ont augmenté depuis le début de la guerre, mais les prix du gaz en Europe ont également suivi la même tendance. Les prix à terme sont passés d’environ 35,5 euros pour le 28 février à 50 euros par mégawattheure (MWh). Le 19 mars, ils ont même atteint un pic à 61,93 euros par MWh. Mercredi, après le cessez-le-feu, le prix est redescendu à environ 44 euros par MWh.

Europe

Dans de nombreux pays européens, la source d’énergie la plus chère, souvent le gaz, détermine les prix de l’électricité. « La hausse des prix du gaz influe sur les factures d’énergie britanniques et européennes tant par le biais des coûts directs du gaz que par le biais des coûts plus élevés de production d’électricité dans les centrales à gaz », a déclaré Ethan Tillcock, spécialiste chez ICIS UK et Europe, à Euronews.

Les aides publiques et les contrats à durée déterminée peuvent retarder ou atténuer l’impact des prix élevés. En Allemagne, par exemple, les prix de l’électricité sont influencés à environ 40 pour cent par les prix de gros indexés sur le TTF. Les prix du gaz pour les ménages sont quant à eux influencés à environ 50 à 60 pour cent.

Une hausse de 1 pour cent du prix du carburant raffiné entraîne une augmentation des prix du carburant d’environ 0,75 pour cent avant taxes. Ces hausses se traduisent à leur tour par une augmentation de 0,3 pour cent à la pompe, en fonction des taxes.

Les consommateurs européens paient donc environ 3 à 6 centimes d’euro de plus par litre à la pompe pour une hausse de 10 dollars du prix du pétrole brut. Mais les taux de change jouent également un rôle important. Le pétrole brut étant coté en dollars américains, un euro plus faible se répercute sur les coûts, même si les prix de référence restent inchangés.

Les ministres italien, allemand, portugais, espagnol et autrichien ont déjà demandé à l’Union européenne d’envisager des taxes sur les bénéfices énergétiques excessifs. Ils l’ont fait pour tenter de limiter les hausses de prix.

Baisse des prix

Malgré les prix élevés, l’Europe dispose tout de même d’un certain nombre d’outils pour alléger la pression. Ainsi, l’Union européenne dispose de 400 millions de barils provenant des réserves stratégiques de l’AIE, et des mesures nationales peuvent être prises, telles que des subventions, des réductions d’impôts et un rationnement. Mais il ne s’agit là que de mesures temporaires visant à alléger la pression, et non de solutions durables.

Selon l’AIE, les pays du Golfe auraient réduit leur production de pétrole d’au moins 10 millions de barils par jour. Cela représente environ 10 pour cent de la demande mondiale.

Incertitude

L’incertitude joue également un rôle important dans la flambée des prix. Actuellement, les navires facturent une « prime de risque » pour traverser le détroit d’Ormuz. Les primes d’assurance contre les risques de guerre ont considérablement augmenté depuis le début du conflit. Ces primes ont augmenté de 200 à 300 pour cent. Avant la crise, un navire traversant le Golfe devait s’acquitter d’une assurance contre les risques de guerre représentant environ 0,02 à 0,05 pour cent de sa valeur. Mais depuis le début du conflit, ces assurances ont grimpé à 0,5 à 1 pour cent, voire parfois davantage, de la valeur du navire.

La prime pour un pétrolier d’une valeur de 120 millions de dollars s’élevait auparavant à 40 000 dollars (34 204 euros), mais se situe désormais entre 600 000 et 1,2 million de dollars (513 000 et 1,03 million d’euros) pour un aller simple.

Les coûts de transport ont également fortement augmenté. Le 27 mars, le Baltic Dirty Tanker Index a atteint un niveau record de 3 737. Il s’agit d’un indice important pour les prix du fret qui mesure chaque jour les coûts de transport du pétrole brut et du fioul sur les principales routes mondiales. L’année dernière, cet indice oscillait autour de 1 000. Mercredi, après le cessez-le-feu, il se situait légèrement au-dessus de 2 000.

Baisse durable

Selon Andrei Covatariu, du Global Energy Center de l’Atlantic Council, il pourrait s’écouler encore plusieurs mois avant que les prix à la consommation européens ne baissent durablement si un accord de paix est conclu. C’est ce qu’il a déclaré à Euronews avant l’accord de cessez-le-feu. En effet, il faut beaucoup de temps pour reconstituer les stocks, tandis que l’offre reste limitée, car les attaques ont gravement endommagé plus de 40 installations énergétiques dans le Golfe.

Au cours des dernières semaines, une grande partie de l’offre de GNL provenant du Golfe a été perdue ou bloquée. Les attaques ont également endommagé la plus grande installation de GNL au monde, Ras Laffan, au Qatar. Pour certains contrats, QatarEnergy a même invoqué la force majeure après que des attaques ont endommagé 17 pour cent de la production. On estime actuellement que la remise en état prendra jusqu’à cinq ans. L’Europe importe actuellement environ 8 pour cent de son GNL du Qatar.

Accord de cessez-le-feu

Après l’accord conclu mercredi, les prix de référence des contrats à terme sur le Brent et le WTI ont immédiatement baissé. En Europe, ils ont respectivement reculé de 14 et 16 pour cent. Mais cela reste tout de même 20 dollars de plus que le prix du baril avant la guerre. Entre-temps, les prix de référence ont de nouveau augmenté.

Les prix du gaz ont également baissé par rapport aux pics atteints pendant la crise. On s’attend toutefois à ce qu’ils restent supérieurs au niveau d’avant la guerre. « Le plancher sera probablement plus élevé qu’avant la crise, car l’Europe doit reconstituer ses stocks. Des prix supérieurs à 40 euros par MWh constituent donc un scénario plausible à court terme après l’accord », a également déclaré Covatariu.

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