Principaux renseignements
- Les constructeurs automobiles chinois gagnent rapidement des parts de marché en Europe grâce à des prix compétitifs et à l’expansion de leurs réseaux de concessionnaires.
- Grâce à leur taille, à des coûts de fabrication réduits et à leur orientation vers les véhicules électriques, les marques chinoises disposent d’un avantage significatif dans un secteur automobile en pleine évolution.
- Alors que les prix du carburant augmentent et que la demande en véhicules électriques s’accroît, les constructeurs chinois tels que BYD sont bien placés pour tirer profit de ventes à l’étranger rentables.
Les constructeurs automobiles chinois connaissent un regain de popularité sur le marché européen, mettant la pression sur les marques occidentales bien établies. Dataforce rapporte que ces marques ont capté 16 pour cent des immatriculations de véhicules hybrides et 14 pour cent des immatriculations de voitures entièrement électriques en février. Cela fait suite à une année 2025 record, au cours de laquelle des modèles comme l’Omoda 5 et la Jaecoo 7 ont gagné en popularité à travers l’Europe.
Prix compétitifs et réseaux en expansion
Ce succès peut être attribué à plusieurs facteurs, notamment l’expansion des réseaux de concessionnaires et des prix compétitifs destinés aux consommateurs soucieux de leur budget. Selon Dataforce, leur part de marché a presque doublé, passant de 4,2 pour cent l’année dernière à 8 pour cent en février. Julian Litzinger, analyste chez Dataforce, suggère que les marques chinoises proposent des options attrayantes dans des catégories de véhicules jusqu’alors indisponibles en Europe. Il prévoit une poursuite de la croissance, en particulier dans le segment des hybrides.
Tirer parti de l’échelle et de la réduction des coûts
La demande croissante en véhicules électriques et hybrides rechargeables correspond aux atouts des constructeurs chinois. Leur capacité à tirer parti de l’échelle, de cycles de développement rapides et de coûts de fabrication réduits leur confère un avantage concurrentiel. Cette expansion en Europe intervient dans un contexte de concurrence tarifaire intense au sein même de la Chine, tandis que les droits de douane de l’UE se sont révélés inefficaces pour ralentir leur progression.
Les analystes de Bernstein estiment que la flambée des prix des carburants due aux tensions géopolitiques pourrait accélérer encore davantage l’adoption des véhicules électriques et hybrides, au bénéfice des marques chinoises. Ils soulignent en particulier le potentiel de BYD à tirer profit des ventes de véhicules électriques à l’étranger, qui génèrent des marges plus élevées, grâce à sa gamme de véhicules électriques abordables.
Investir dans la production locale
Les constructeurs chinois investissent également dans la production locale. Chery a lancé des activités d’assemblage à Barcelone, tandis que BYD développe une usine en Hongrie. Produire dans ces sites à moindre coût leur permet de proposer des prix potentiellement inférieurs à ceux de concurrents tels que Volkswagen AG et Stellantis NV, qui fabriquent dans des pôles plus coûteux comme l’Allemagne et la France.
Les constructeurs automobiles européens ne baissent pas les bras sans se battre. Ils préparent une nouvelle génération de modèles électriques plus abordables. Les marques du groupe Volkswagen s’apprêtent à lancer cette année des voitures dont le prix avoisine les 25 000 €, notamment la Skoda Epiq et la Cupra Raval. Renault SA prévoit que plus de la moitié de ses futurs modèles européens seront entièrement électriques d’ici 2030.
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici !