Principaux renseignements

• Les membres du Parlement européen prônent la priorité aux fournisseurs européens dans les projets d’infrastructures militaires afin de garantir la sécurité et l’autonomie.
• Favoriser les fabricants européens atténue les risques liés aux « kill switches » potentiels dans les technologies étrangères.
• La création d’une réserve stratégique d’actifs de transport européens renforce encore la résilience de l’UE face à d’éventuelles perturbations et conflits.

Les inquiétudes concernant l’influence étrangère sur les infrastructures européennes poussent le Parlement européen à demander que la priorité soit donnée aux fournisseurs européens dans les plans visant à améliorer la mobilité militaire.

Nécessité d’une « préférence européenne »

François Kalfon, rapporteur fictif sur la mobilité militaire pour le Parlement européen, souligne la nécessité d’une « préférence européenne » lors de l’acquisition d’équipements de transport et de la modernisation des infrastructures. Il cite la vulnérabilité potentielle liée au recours à des technologies étrangères, telles que les puces Huawei dans les systèmes de signalisation ferroviaire, qui pourraient être désactivées à distance.

Tout en soutenant la proposition de la Commission visant à harmoniser les règles de mobilité militaire entre les États membres de l’UE, Kalfon estime qu’il est essentiel de favoriser explicitement les fournisseurs européens afin de garantir la sécurité et l’autonomie. Cette approche permettrait d’atténuer les risques liés aux « kill switches » potentiels intégrés dans les technologies étrangères, garantissant ainsi la fluidité des mouvements de troupes et d’équipements en temps de crise.

Parallèles avec la dépendance vis-à-vis du F-35

Kalfon établit un parallèle entre cette préoccupation et la dépendance vis-à-vis des avions de combat F-35 fabriqués par Lockheed Martin. Il fait valoir que la dépendance vis-à-vis d’un seul fournisseur étranger pour des équipements militaires essentiels présente un risque important, soulignant la nécessité de diversifier les chaînes d’approvisionnement et de donner la priorité à la fabrication européenne.

En outre, Kalfon propose de créer une « réserve stratégique de matériel roulant européen » financée directement par l’UE. Cette réserve comprendrait des moyens de transport essentiels tels que des locomotives, des wagons de marchandises, des trains-hôpitaux, des avions gros-porteurs et des hélicoptères, afin d’assurer la préparation en cas de conflit de haute intensité. Il souligne l’importance de se procurer des locomotives à double usage, capables de fonctionner à la fois au carburant et à l’électricité, afin de renforcer la résilience face à d’éventuelles perturbations des infrastructures.

« Made in Europe »

Cette initiative s’aligne sur les préférences existantes pour le « Made in Europe » dans le cadre des programmes de défense de l’UE tels que SAFE et le programme européen pour l’industrie de la défense. En intégrant une préférence claire pour les fournisseurs européens dans le plan de mobilité militaire, Kalfon vise à renforcer l’autonomie stratégique de l’UE et à minimiser la dépendance vis-à-vis des acteurs étrangers, afin d’améliorer en fin de compte la sécurité et la résilience dans l’ensemble du bloc.

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