Principaux renseignements

• Les pays côtières européennes sévissent contre la « flotte fantôme » russe opérant en mer Baltique et en mer du Nord en appliquant des réglementations maritimes plus strictes.
• Les navires utilisant plusieurs pavillons à des fins d’évasion seront considérés comme apatrides.
• La récente saisie d’un pétrolier soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme illustre les préoccupations croissantes concernant l’interférence de la Russie avec les systèmes de navigation par satellite en mer Baltique.

Les pays côtiers européens adoptent une position unifiée contre ce qu’ils appellent la « flotte fantôme » russe opérant en mer Baltique et en mer du Nord. Une déclaration commune, publiée par le ministère britannique des Transports, souligne que tous les navires doivent respecter des réglementations maritimes strictes. Cela inclut la conservation de documents valides, la communication avec les autorités et le respect des normes de sécurité internationales.

La déclaration souligne un point essentiel : les navires ne peuvent pas battre plusieurs pavillons pour des raisons de commodité. Les navires pris en flagrant délit peuvent être considérés comme apatrides, ce qui souligne une position ferme contre la tactique russe consistant à changer de pavillon pour échapper aux sanctions. Les signataires de la déclaration comprennent la Pologne, l’Allemagne, la France, les pays nordiques et baltes, l’Islande, les Pays-Bas et la Belgique, ce qui démontre un effort coordonné pour traiter la question.

Escalade des tensions dans les eaux européennes

Les tensions s’intensifient dans les eaux européennes depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie. La mer Baltique, cruciale pour les infrastructures européennes telles que les câbles électriques et les gazoducs, a connu une recrudescence des incidents touchant les câbles sous-marins, dont certains pourraient être liés à la flotte fantôme russe. Ce réseau clandestin comprend des pétroliers vieillissants dont la structure de propriété est obscure, utilisés pour transporter du pétrole russe soumis à des sanctions tout en échappant à la surveillance grâce à de fréquents changements de pavillon.

Récente saisie

L’avertissement conjoint fait suite à la récente saisie par les forces françaises en Méditerranée d’un pétrolier soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme, baptisé Grinch. Le navire, battant pavillon des Comores, a été intercepté et redirigé vers Marseille pour y être inspecté.

Ajoutant aux préoccupations, les nations côtières soulignent également l’ingérence croissante de la Russie dans les systèmes de navigation par satellite en mer Baltique. Elles insistent sur le fait que ces perturbations, provenant de Russie, constituent une menace importante pour la sécurité maritime, car tous les navires sont potentiellement concernés.

Systèmes de navigation alternatifs

La déclaration exhorte la communauté maritime internationale à reconnaître le brouillage GPS et la manipulation AIS comme des menaces graves pour la sécurité maritime. Elle appelle à la mise au point de systèmes de navigation alternatifs afin d’assurer la continuité des opérations en cas de panne. Les responsables occidentaux avertissent depuis longtemps que la Russie utilise le brouillage GPS et les interférences radar dans le cadre de sa stratégie plus large de guerre hybride, en particulier le long du flanc est de l’OTAN.

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