Principaux renseignements
- Xpeng Motors lance un SUV hybride G7 avec une autonomie de plus de 1 600 kilomètres, permettant ainsi à l’entreprise de répondre aux inquiétudes des conducteurs de véhicules électriques concernant l’autonomie.
- Les consommateurs peuvent choisir entre les modèles G7 hybrides et entièrement électriques au même prix.
- L’expansion de Xpeng dans le domaine des véhicules hybrides et sur les marchés mondiaux reflète sa réponse stratégique à l’inégalité des infrastructures de recharge et à la demande internationale croissante.
Le constructeur chinois de véhicules électriques (VE) Xpeng Motors a dévoilé une version hybride de son SUV G7 offrant une autonomie sans précédent. La société affirme que ce nouveau modèle peut parcourir plus de 1 600 kilomètres avec un seul plein et une seule recharge, dépassant ainsi la distance entre des grandes villes comme Seattle et Los Angeles.
Cette prouesse impressionnante est rendue possible grâce à la combinaison d’une batterie et d’un petit moteur à essence qui sert de générateur pour recharger la batterie. La technologie vise à atténuer « l’angoisse de l’autonomie », une préoccupation courante chez les propriétaires de véhicules électriques qui craignent de tomber en panne d’énergie lors de longs trajets. Xpeng a également présenté une version améliorée de sa berline P7+ avec une autonomie accrue, capable de parcourir jusqu’à 1 548 kilomètres avec une seule charge.
Stratégie de prix
La stratégie de prix pour les modèles G7 et P7+ est remarquable. Les versions hybride et entièrement électrique sont proposées à des prix identiques, à partir d’environ 26 000 dollars (22.362 euros) respectivement. Cette approche permet aux consommateurs de choisir entre la commodité d’une autonomie plus longue offerte par le modèle hybride ou l’option entièrement électrique sans frais supplémentaires.
Les véhicules à autonomie prolongée sont les derniers ajouts à la gamme de Xpeng après le lancement, fin 2025, d’une version améliorée du monospace X9, qui offrait également une autonomie impressionnante. Le succès du X9, dont les livraisons ont presque triplé d’une année sur l’autre, marque un tournant dans le paysage concurrentiel du marché chinois des véhicules électriques.
Combler les lacunes en matière d’infrastructures
Les ventes annuelles de Xpeng ont plus que doublé en 2025, dépassant celles de ses concurrents Nio et Li Auto et consolidant sa position d’acteur majeur du secteur. L’expansion de l’entreprise dans le domaine des véhicules hybrides reflète sa stratégie visant à remédier au développement inégal des infrastructures de recharge à l’échelle mondiale. Cette approche répond aux besoins des utilisateurs dans les régions où les réseaux de recharge des véhicules électriques sont encore en phase de maturation.
Stratégie d’expansion mondiale
Conformément à sa stratégie « go-global 2.0 », Xpeng étend sa présence en Europe, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique. À la fin de l’année 2025, Xpeng était présent sur 60 marchés à travers le monde. L’entreprise a renforcé ses ambitions internationales en annonçant la création d’une troisième usine de production hors de Chine, située en Malaisie, qui vient compléter les usines existantes en Indonésie et en Autriche.
Les expéditions à l’étranger ont presque doublé en 2025, soulignant la demande mondiale croissante pour les véhicules Xpeng. Selon le cabinet d’études de marché Chinese Automotive Data, Xpeng s’est classé huitième au niveau mondial parmi les marques de véhicules à énergie nouvelle au cours des dix premiers mois de 2025. Cette réussite illustre l’essor des constructeurs chinois de véhicules électriques sur la scène mondiale. (fc)
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