Principaux renseignements
- La garde côtière américaine a choisi le modèle de brise-glace multifonctionnel conçu par Seaspan, qui permettra de construire jusqu’à six nouveaux brise-glaces polaires de taille moyenne.
- L’accord trilatéral entre le Canada, la Finlande et les États-Unis accélère la construction et réduit les risques techniques grâce à l’utilisation d’un modèle commun et à des chaînes d’approvisionnement qui se recoupent.
La garde côtière américaine a choisi le modèle de brise-glace multifonctionnel (MPI) de Seaspan pour sa flotte Arctic Security Cutter (ASC), ce qui permettra la construction d’un maximum de six brise-glaces polaires de taille moyenne. Cette décision s’inscrit dans le cadre d’un accord industriel trilatéral entre le Canada, la Finlande et les États-Unis, visant à accélérer la construction et à réduire les risques techniques.
Plan de production
Seaspan Shipyards fournira la conception MPI complète et les ensembles de chaîne d’approvisionnement associés, tandis que la production sera répartie entre des chantiers navals finlandais et américains. Cette approche donne la priorité à une livraison rapide et à un rétablissement rapide de la capacité opérationnelle de l’USCG dans l’Arctique.
Le plan de construction prévoit la construction d’un maximum de deux Arctic Security Cutters par Rauma Marine Constructions en Finlande, dont la livraison est prévue en 2028. Ensuite, un maximum de quatre navires supplémentaires seront construits par Bollinger Shipyards aux États-Unis, le premier cutter construit aux États-Unis devant être livré en 2029.
Conception
L’Arctic Security Cutter (ASC) est dérivé du MPI de Seaspans, un modèle de classe polaire 4 initialement développé pour la garde côtière canadienne. Cette plateforme polyvalente est adaptée au brise-glace, à la patrouille, au soutien du fret et aux secours d’urgence. L’ASC sera un brise-glace polaire de taille moyenne capable de briser environ 1,22 mètre de glace et d’opérer de manière autonome pendant plus de 60 jours, avec une autonomie d’environ 22 200 kilomètres.
Au sein de la flotte polaire américaine, les ASC complètent les Polar Security Cutters, plus grands. Ils se concentrent sur les patrouilles visant à protéger la souveraineté dans l’Arctique, l’application de la législation maritime, les opérations de recherche et de sauvetage, le soutien scientifique et la protection des infrastructures critiques. Le programme s’inscrit dans le cadre des décisions politiques américaines qui autorisent la construction à l’étranger de manière limitée à titre de mesure temporaire, en mettant l’accent sur le retour de l’expertise et de la capacité de production vers les chantiers navals américains.
Collaboration trilatérale
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Pacte ICE (Icebreaker Collaboration Effort), un accord trilatéral entre les États-Unis, le Canada et la Finlande visant à renforcer la coopération dans le domaine de la construction navale pour l’Arctique. En adoptant une conception commune et des chaînes d’approvisionnement qui se recoupent, les pays participants cherchent à améliorer la coopération, à simplifier la maintenance et à réduire les coûts du cycle de vie.
Pour les garde-côtes américains, l’harmonisation avec la flotte MPI des garde-côtes canadiens offre des possibilités de formation commune, de coordination logistique et d’opérations dans les eaux polaires, renforçant ainsi la présence des alliés dans l’Arctique. (fc)
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