En 2025, Dyson ressort des cartons l’un de ses modèles les plus emblématiques. Lancé à l’origine en 2016, le V8 revient dans une version revue et corrigée, avec la promesse de performances toujours plus élevées et d’une expérience affinée. Un pari audacieux à l’heure où le marché des aspirateurs balais sans fil n’a jamais été aussi concurrentiel. Reste à voir si cette mise à jour tardive suffit à maintenir le V8 dans la course.

Un design familier, toujours premium

Premier constat en sortant l’appareil de sa boîte : le design a très peu évolué. Dyson a clairement repris la base de son modèle de 2016, en y apportant quelques ajustements esthétiques. La finition reste globalement premium, avec des matériaux de bonne facture et une sensation de solidité en main.
La coque brillante, en revanche, pourra diviser : elle n’est peut-être plus totalement dans l’air du temps.

Côté couleurs, la marque s’est calmée. Si l’on retrouve encore du rouge, du vert et du noir, l’ensemble est plus sobre qu’auparavant. Moins agressif visuellement, mais toujours très identifiable.

Légèreté et maniabilité avant tout

Le Dyson V8 reste un modèle de légèreté. En main, c’est un vrai plaisir à utiliser, tant pour les nettoyages rapides que pour les sessions prolongées. La tête rotative peut toutefois se montrer parfois un peu capricieuse, donnant l’impression de vouloir diriger l’aspirateur à votre place.

Pas d’assistance à la poussée comme sur certains concurrents, à l’image du H15 Pro Heat de Dreame, mais la comparaison s’arrête là. Le V8 assume son positionnement : ici, on est face à un aspirateur balai simple, sans fioritures, et surtout très léger et compact, facile à ranger via sa base à fixer au mur ou contre un mur.

Des accessoires bien pensés, une ergonomie discutable

Les systèmes de fixation et de blocage des différents éléments sont irréprochables. Chaque accessoire se clipse et se retire facilement, sans jamais forcer. Un vrai point fort au quotidien.

En revanche, Dyson se rate sur l’ergonomie des commandes. Les boutons, placés à l’avant de l’appareil, manquent de logique. Une gâchette sous l’index aurait été plus naturelle.

Une aspiration efficace, sans surprise

Avec ses 150 watts d’aspiration, le Dyson V8 se montre très convaincant sur la majorité des surfaces. Sols durs, tapis ou moquettes : tout y passe, même si plusieurs passages sont parfois nécessaires sur les tapis les plus épais. Rien de rédhibitoire, mais on sent que la puissance brute reste en retrait face aux modèles plus récents du marché.

Bonne surprise du côté du bruit. Même en mode turbo, le Dyson V8 reste relativement discret. Il ne fait rien d’exceptionnel dans ce domaine, mais il ne devient jamais désagréable à l’usage.

Minimalisme assumé… peut-être trop

La prise en main est volontairement basique : un bouton pour allumer l’appareil, un autre pour changer le niveau de puissance. Dyson joue la carte du minimalisme, mais cela frustre rapidement.

Pas d’écran pour afficher l’autonomie restante ou le mode actif. Seule une diode change de couleur : bleu (faible), vert (moyen), rouge (turbo). C’est fonctionnel, mais spartiate. On regrette également l’absence d’un laser LED au niveau de la brosse, devenu presque un standard pour traquer poussières et saletés invisibles.

Une autonomie décevante

C’est sans doute le point noir de cette version 2025. En mode normal, l’autonomie tourne autour de 40 minutes, ce qui reste correct. En revanche, le mode turbo est beaucoup trop énergivore : moins de dix minutes d’utilisation avant extinction complète.

Un problème d’autant plus frustrant que la recharge complète demande près de trois heures. Certes, la batterie est remplaçable, mais encore faut-il en posséder une seconde… et penser à la recharger à l’avance.

Un entretien toujours aussi simple

Dyson n’a pas modifié sa formule gagnante. Le vidage du réservoir se fait toujours via la languette rouge, rapidement et sans se salir les mains. Sur notre exemplaire, déjà passé entre celles d’un autre testeur, cette languette présentait toutefois un léger jeu. Défaut isolé ou conséquence d’une mauvaise manipulation ? Difficile à dire.

Conclusion

Le Dyson V8 (2025) reste un aspirateur balai agréable à utiliser, efficace et toujours aussi léger. Mais cette mise à jour ressemble davantage à un rafraîchissement qu’à une véritable évolution. Design inchangé, autonomie perfectible, équipement minimaliste : à 400 euros, la proposition peine à convaincre face à une concurrence plus audacieuse. Un modèle qui séduira avant tout les amateurs de la marque, mais qui risque de laisser les autres sur leur faim.