Principaux renseignements
- HD Hyundai Heavy Industries souhaite acquérir un chantier naval américain pour profiter de la demande croissante en navires de guerre.
- L’entreprise prévoit de générer annuellement 2,2 milliards de dollars (1,87 milliard d’euros) d’ici 2035 en construisant des navires de guerre pour la marine américaine.
- La mise en place d’activités de construction navale aux États-Unis fait face à des défis tels que le manque de main-d’œuvre qualifiée.
HD Hyundai Heavy Industries, l’un des principaux constructeurs navals sud-coréens, poursuit activement l’acquisition d’un chantier naval américain. Cette démarche vise à tirer parti de la demande croissante de navires de guerre dans la marine américaine et s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par le président Trump pour revitaliser le secteur américain de la construction navale.
Des objectifs ambitieux
Jeong Woo-maan, responsable de la planification et de la gestion de la division navale et navires spéciaux de HD Hyundai, a présenté des objectifs ambitieux. L’entreprise prévoit de générer annuellement 2,2 milliards de dollars (1,87 milliard d’euros) d’ici 2035 grâce à la construction de navires de guerre pour la marine américaine.
Bien que les détails spécifiques des négociations en cours et l’ampleur potentielle de l’investissement restent confidentiels, Jeong a souligné que le fossé grandissant entre les capacités navales des États-Unis et de la Chine était un facteur clé de cette expansion. L’insuffisance actuelle de la capacité des États-Unis à produire des navires de guerre accentue encore la nécessité d’un soutien extérieur. Jeong estime qu’il est essentiel pour la marine américaine de tirer parti des infrastructures et des capacités existantes mises en place par les alliés afin de remédier à la pénurie de navires à court terme.
Contexte historique
Historiquement leader dans la construction navale pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis détiennent aujourd’hui une part minuscule (0,04 pour cent) du marché mondial. En revanche, la Chine et la Corée du Sud dominent, contrôlant 83 pour cent du secteur de la construction navale commerciale.
La Corée du Sud reconnaît l’importance de cette opportunité et a promis en juillet un investissement de 150 milliards de dollars (127 milliards d’euros) dans l’industrie américaine de la construction navale dans le cadre d’un programme d’investissement plus large visant à réduire les tarifs. HD Hyundai a renforcé son engagement en annonçant en août une fusion avec sa filiale HD Hyundai Mipo. Cette étape stratégique vise à étendre leurs activités dans le secteur des navires de guerre et à les positionner comme des acteurs clés des projets de coopération entre les États-Unis et la Corée dans le domaine de la construction navale.
Faire face aux défis
Bien qu’optimiste quant au potentiel, Jeong reconnaît que l’établissement d’activités de construction navale aux États-Unis pose plusieurs problèmes. La pénurie de main-d’œuvre qualifiée et les taux de rotation élevés dans les chantiers navals constituent des obstacles importants. Il a estimé que la formation d’une main-d’œuvre américaine qualifiée pourrait prendre de trois à cinq ans, établissant un parallèle avec l’expérience précédente de Hyundai dans l’établissement d’un chantier naval au Pérou.
Les politiques d’immigration américaines constituent également un obstacle potentiel. Jeong a insisté sur la nécessité d’assouplir les dispositions relatives aux visas pour les formateurs coréens, notamment à la lumière des récents événements impliquant des travailleurs coréens dans une usine de Hyundai Motor.
Les obstacles législatifs
En outre, la législation américaine existante, telle que la loi Jones et l’amendement Byrnes-Tollefson, limite la capacité des entreprises étrangères à construire des navires dans le pays. Si Jeong a reconnu que le Congrès envisageait des amendements visant à assouplir ces réglementations pour les groupes étrangers, il a reconnu qu’une abrogation totale était peu probable.
Malgré ces obstacles, Jeong reste convaincu que les États-Unis représentent le marché le plus prometteur pour les navires de guerre au niveau mondial. Il a souligné la nécessité d’établir une usine de fabrication aux États-Unis pour toute entreprise souhaitant faire des affaires avec la marine américaine.
Suivez également Business AM sur Google Actualités
Si vous souhaitez accéder à tous les articles, abonnez-vous ici!